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大中央车站接驳线月台实际上可以无障碍通行，因为其夹层电梯为同一层，但受时报广场车站无法无障碍通行影响，42街接驳线亦不可无障碍通行。作为2015－2019年MTA资金计划，42街接驳线将可无障碍通行，而接驳线会更改配置为两条轨道，列车则改为6节长。整个计划预计花费2.35亿美元。
大中央-42街车站是IRT莱辛顿大道线的一个快车地铁站。兴建时有一个别名「对角车站」（Diagonal Station），因莱辛顿大道线月台与莱辛顿大道形成45度角。设有两个岛式月台和四条轨道，另有一个跨线桥和下通道。支柱比其他车站更大以支撑起大中央总站以及其旁边的办工大楼。
南行慢车轨道在此站以南汇入原初由42街接驳线下城慢车轨道。该轨道为原初四轨IRT地铁。此轨道现时用作将列车送往和送走接驳线，以及发起铁路迷的活动。这是唯一保留下来的轨道。
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1954年，献县教区设在北京的小修院被占解散，同年，献县教区送到上海徐家汇修道院就读的7名修生也被遣返原籍。一部分修生回献县，重新在献县成立修院，但始终未能安静顺利地上课。1955年在张庄总堂大小修生共有16人，田如峰神父任院长，陈义神父讲课。1957年，赵振声主教在取得政府批准手续后，在献县、景县、大名、永年4教区扩招9人（报名者约有60人），其中多为大修生。
1958年，献县教区修道院实行半耕半读，部分修生离堂。同年底该修道院迁往天津与天津教区修道院合并，合并后共11人，其中大修生7人(献县教区2人)。不久修院停办，大修生在天津市宗教事务处主持创办的塑料厂工作。
* 蒲敏道：1941－1947，1954－1958
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