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成都市剑南大道快速公交是四川省成都市快速公交系统中规划建设的一条快速公交线路，规划代码为K4，将运营于成都二环路南段-神仙树高架-剑南大道区间。线路的神仙树高架段3个站点于2017年随神仙树高架路一同竣工，而剑南大道段尚未实质性建设。线路在神仙树高架采用路中侧式站台，剑南大道则采用路两侧式站台设计。该线路预计2018年通车，但实际通车时间将大大延后。2018年9月20日，成都开行经由二环路快速公交线路和剑南大道快速公交线路神仙树高架桥部分路段的K11线，通达高新南区、金融城地区。然而K11线并非真正的剑南大道快速公交。
剑南大道快速公交起于金沙公交枢纽站，沿二环高架到二环高朋大道路口离开二环路，再沿神仙树高架BRT专用车道到三环路石羊立交驶入剑南大道，并由高架桥面转向地面，沿剑南大道至天府新区成都直管区。
* 2016年4月，神仙树元华路立交开工建设。
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林达博共振的名称源自瑞典星系天文学家贝蒂·林达博，是天体的周转频率（其中一个的拱点与另一个成比率）有著简单和复合的强制频率的一种轨道共振。种共振倾向于增加天体的轨道离心率，和造成它的拱点经度与强制力的一致性。林达博共振导出了螺旋密度波，不仅适用在星系（恒星是受螺旋臂本身的力支配），也适用于土星环（环中的微粒是受到土星卫星的力支配）。
林达博共振影响了恒星与星系盘中心的距离，恒星轨道速度的径向分量的自然频率与其经过的螺旋臂的重力位能最大值的频率接近。如果恒星环绕星系中心的轨道速度大于它将经过这一部份螺旋臂的速度，则将发生内林达博共振－如果相似，则是外林达博共振。处于内林达博共振，恒星的轨道速度将会增加，使恒星向外移动；而处于外林达博共振则会降低轨道速度，造成恒星向内运动。
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亲戚走后不多久，镇政府官员带领卫队前来陈凯旋家抓拿陈凯旋，砸烂了他家的卷帘金属门，陈凯旋慌忙从邻居家借路而逃，并且在外面躲了三天，在外期间，陈凯旋多次接到镇政府的电话，催促他去镇政府接受质询。
陈凯旋和镇政府官员沟通了二小时，双方争执不下，回到家中，用5万元的低价出售了自己的门面店铺，回到乡下种地去了。
《长江日报》评论员刘洪波：陈凯旋得以面见总理，基本上可谓是“精心布置”下的意外。这种超出安排、自作主张的行为，对陈凯旋来说，无疑容易被权力系统认作“放刁”、“多管闲事”、“不守规矩”。
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