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位于香港九龙观塘，出入口设于避风塘的东南方。
避风塘两旁沿岸设有公园可供游人散步，是观塘及启德其中一个休憩点。面积约33公顷。
发展局局长黄伟纶于2021年立法会指出，『 一九九八年完成的「东南九龙发展可行性研究」曾建议在启德进行填海发展，包括填平整个观塘避风塘。然而，鉴于市民对填海范围的强烈反对，政府于一九九九年至二〇〇一年进一步展开「东南九龙发展修订计划的整体可行性研究」，把建议的填海面积大幅缩减。就观塘避风塘而言，填海范围由整个避风塘减至只包括避风塘的北部。』他亦补充：『现阶段政府没有计划于观塘避风塘进行大规模填海工程，在现阶段政府亦没有计划对《保护海港条例》进行修订。』
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长江大桥的建设进程在1980年代放缓，只有两座大桥开通：1980年的重庆长江公路大桥（现名：石板坡长江大桥）、1982年的泸州长江大桥，并且没有一座新桥开工建设。
1990年代开始，长江大桥的建设重新恢复，并在进入21世纪后随着中国经济的增长而开始加速。京九铁路的控制性工程九江长江大桥于1992年建成，成为江西省第一座长江大桥。皖江第一桥铜陵长江大桥于1995年建成；公铁两用的芜湖长江大桥在2000年建成通车。整个1990年代、2000年代分别有11座、40座长江大桥建成，其中分别有6座、20座位于重庆市，该市于1997年正式升级为直辖市，促进了三峡工程的建设，并经历了一轮建筑热潮。
至2010年，宜宾以下长江上共建成大约80座桥梁，延续了高速的建设进程，其中包括长江三角洲一批世界级的悬索桥和斜拉桥：江阴长江大桥（主跨1,385米悬索桥，1999年启用）、润扬长江大桥（主跨1,490米悬索桥，2005年启用）、苏通长江大桥（主跨1,088米斜拉桥，2008年启用）。长江上的第一座隧道武汉长江隧道也于2008年启用。
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