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7066毒龙星的轨道周期为122.4年，轨道离心率0.52，对黄道的倾斜角为15.6度。近日点的距离比天王星更靠近太阳，远日点则在海王星轨道之外。

半人马小行星的轨道因为气体巨星的摄动是不稳定的。毒龙星是一颗SE半人马小行星，因它的近日点受到土星控制，而远日点则受到古柏带的控制。估计毒龙星相对的轨道半生命期为490万年对轨道的50周推论，认为毒龙星在过去二万年间为接近任何一颗行星至1AU的距离之内。

毒龙星的命名非常有趣，并且打破了传统。一位在美国的Zane B. Stein，两位是在德国的Dieter Koch和Robert Von Heeren，这三位占星学家当时时都独自在研究2，看它是否有任何占星学上的意义。各自分别写信给天文学家David L. Rabinowitz、Alan Stern、Jim Scotti和Dr. Brian Marsden，这些占星学家不约而同的都建议以神话中的半人马族的成员Nessus来命名。,

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2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。

2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起，波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles，同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起，波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。

波罗的海航空与以下航空公司实行代码共享：

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大厦总建筑面积约为14万平方米，设一幢楼高17层，分为南、北两翼的主大楼、一幢楼高16层的保安大楼及一层地库停车场。

2022年3月22日早上，地盘一个位于天台的巨型天秤下坠事故，幸无人受伤。事故发生后，建筑署与发展局即时召见承建商管理层，要求交代事故，初步怀疑与机件故障有关。到同年12月28日上午10时许，地盘再次发生冧天秤事件，并压毁顶层棚架，无人受伤。

2022年5月22日，地盘发生致命工业意外，一个约2米高的升降机支架平台突然倒塌，一名48岁男工人被压中头部伤重不治。涉案的智勤造木有限公司事后被劳工处检控。案件于2023年4月20日在观塘裁判法院宣判，公司被判罚款25.5万元。

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