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DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车,取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车,其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
1962年初,DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成,同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车,配属福知山铁道管理局福知山机关区,担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务,至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。
DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车,采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室,司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室,并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置,包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
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马克西米努斯·色雷克斯,全名盖乌斯·朱利斯·威勒斯·马克西米努斯(Gaius Iulius Verus Maximinus,M),俗称色雷斯的马克西米努斯(Maximinus Thrax),罗马帝国皇帝,于235年至238年在位。
马克西米努斯·色雷克斯出身于色雷斯行省,是第一位蛮族出身的罗马皇帝。父亲在色雷斯当地从事畜牧业,不同于之前的罗马领导人,不是元老院所培育出来,不然就是行省菁英。
189年,马克西米努斯在十六岁时,就加入军团辅助兵。211年,马克西米努斯晋升为百夫长。235年,皇帝亚历山大·塞维鲁被军队推翻并杀害,马克西米努斯在军队的拥护下登基帝位。
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926型检测列车以E3系为基础,因此其外形及走行机器与早期生产、采用GTO的E3系列车大致相同。但是,为了确保列车能在坡度较斜、兼具50Hz及60Hz供电格式的北陆新干线碓冰岭区段通过,其动拖比改为5动1拖,并额外安装了供电频率转换装置。
在以上编组中,除第3(或13)节车厢为拖卡外,其余车厢均为动力车卡;而单臂受电弓则设于第2及4节车厢上方。
而在初制此型动车组时,轨道检测车一共有两辆:第3及13号车,当中13号车为后备车,已于2015年2月4日退役。
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