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更新于 2026-10-05

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英国石油公司在澳洲用以运载燃油的富豪NH15汽车列车

汽车列车,指一辆汽车与一辆或多辆Articulated vehicles的组合,部分地区的汽车列车可以长达50公尺,是全世界最长的道路车辆车种,为澳洲偏远地区常用于运输物资的主要交通工具。在美国、加拿大、墨西哥也有使用。最早已知的汽车列车出现在南澳大利亚的奥古斯塔港地区。第二次布尔战争期间,英军使用了武装的汽车列车。一般认为澳大利亚人Kurt Johansson是现代汽车列车的发明者,他在20世纪中叶设计了能运送100头牛的列车。

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明永乐元年(1403年)八月,由于苏州、松江两府因水患频发,时任户部右侍郎的夏元吉奉旨整治太湖流域水道。此次治水以后,吴淞江自潭子湾以东改走宋家浜河道,在今苏州河口附近与黄浦江汇流,并沿原范家浜河道至吴淞口入海,史称“黄浦夺淞”。而吴淞江的河口移到今日的苏州河口位置。明嘉靖年间,上海县在苏州河口附近筑坝建闸。因为该处为吴淞江第一条河坝,因此在被当时的居民称为“头坝”。而头坝附近的吴淞江则由于雨季的蒙蒙细雨而形成明清时期的“沪上八景”之一的吴淞烟雨。

1679年,上海县高昌乡二十三保的居民,钱瑞与金章提议在头坝附近设置义渡。不久后,邑绅张锡怿因见此处渡口没有房屋等避雨场所,因此出资在吴淞江南岸(今光陆大楼附近)修建避雨亭,并取名“代笠亭”。1780年,士绅吴惟德出资重修,并更名为“咸宜亭”,但后来坍塌。其子吴大成改在北岸修建,恢复代笠亭的旧名。

义渡设立后,头坝北侧逐渐形成道路,并有居民聚集,形成了今日的头坝路。上海开埠后,随着威尔斯桥等现代桥梁的兴建,头坝义渡逐渐废弃。后由于苏州河泛滥,上游飘来一尊木雕神像,被附近的居民打捞后供奉在代笠亭,并且将亭改建为土地庙。1970年代初,代笠亭和神像均被拆毁。但留有4根亭柱。1870年代,上海公共租界工部局曾于该路55号墙角安置两枚界石。一个刻有“工部 M.C. LOT 649 USC”,另一枚则刻有“EI LOT 904 1872 公平洋行”的字样。2000年代以后,亭柱与界石也被移除。目前,头坝路仅余天潼路以北一段。

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双叶龙的鼻孔、眼窝间的距离长。间锁骨、锁骨之间愈合,两者前缘弯曲。前肢上臂相当长。股骨修长,有明显的肌肉附著痕迹。

另一种兽脚亚目恐龙也名为“Futabasaurus”,且都是生存于白垩纪晚期的日本。然而,该恐龙还没有被正式的命名,是一个无资格名称。

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