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秣陵县，中国古县名，治所位于今江苏省南京市江宁区南秣陵镇。
秦始皇三十七年（前210年）置，属会稽郡。西汉元朔元年（前128年）改为秣陵侯国，刘缠为秣陵侯，元鼎四年（前113年）复为县，属丹阳郡。新莽时改为宣亭县，东汉恢复原名。
东汉建安十六年（211年）孙权自京口徙治于此；次年改名建业，移治今南京市。太康元年（280年），西晋灭吴，复名秣陵县；三年分淮水（今秦淮河）北为建业县，南为秣陵县，还治秦时旧址。东晋义熙九年（413年）移治京邑斗场柏社（今南京市武定桥东南）；元熙元年（419年）又移治小长干巷内扬州府禁防参军（今南京中华门外西侧）。南陈末年，隋灭陈之后，并入江宁县。
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五一城（Pervomays'k，pron）是乌克兰尼古拉耶夫州五一城区五一城市镇内的城市，为该区及该市镇的行政中心（该市在2020年7月18日前为该州的州辖市，并不在该区的管辖范围内）。该市位于南布格河畔，距离州府尼古拉耶夫180公里。面积25.14平方公里，海拔高度120米，2022年人口数量为62,426人，人口密度2,483/km2。
* 埃德加·冯·瓦尔：波罗的海德意志人，数学家和语言学家，西方国际语的创造者。
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日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有鉄道清算事业団负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线鉄道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。
虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。
民营化后JR充分利用市场经济，核心业务因此好转，负债亦降低到可以还清的水准，然而国铁清算事业团还债不甚顺利。清算事业团的土地资产帐面上虽然值14兆7300亿日圆，但卖价预计只值7兆7000亿日圆，整个计划看来极不自然。事实上当时地价高升，资产价格水涨船高，1988年3月时的实际价格达30兆日圆，甚至有人主张从最初开始根本不需要分割民营化，可是当时政府认为卖地会令土地价格上涨不受控制，内阁会议决定「在地价停止异常上涨之前暂停卖地」，使卖地无法按照原定计划进行。一般情况而言供应增加的话价值应该回落，有指责认为此决定不合逻辑。之后日本泡沫经济爆破后土地市价大幅减少的同时，利息继续滚大，使欠债再进一步增加。1998年10月22日清算事业团解散时，欠款比刚从日本国铁接收时还要增加2兆8000亿日圆，达到28兆3000亿日圆。
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