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自1997年初起，该公司便以汽车列车的名义开始经营人车同行业务。在1999年5月30日起实施的运行图调整中，其又接管了德国铁路的所有夜间列车运输服务，当中包括UrlaubsExpress及德铁夜车品牌。自2002年起，德铁汽车列车作为一家铁路公司开始运行自身的列车。在2003年1月1日，欧洲夜车及夜间快速列车在德国境内的经济责任也都转移至德铁汽车列车。
德铁夜车及假日快车类别在2007年12月9日的运行图调整中均被整合至全新的“城市夜线”品牌。同时公司的汽车列车开行班次由约1200列减少至约920列。9个汽车列车装运站有4个被关闭。据该公司介绍，一些短途的、盈利能力不佳的线路均被撤销。2007年，公司共发送汽车183,000辆次，从而实现6,000万欧元的营业额。在含汽车的度假旅行中，该公司所占的市场份额不足0.5%。约75%的客户均是回头客，其中有四分之一为退休人士。这些客户均拥有高于平均水平的收入。
2008年，公司开行的班次被进一步缩减。在德国，设于特罗斯多夫的装运站被关闭。境外则撤销了利沃诺（意大利）、弗雷瑞斯（法国）和里耶卡（克罗地亚）等目的地。从汉堡及希尔德斯海姆至萨尔茨堡的列车也被缩短至慕尼黑。然而在意大利的亚历山德里亚和的里雅斯特则设立了新装运点。
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海王星内天体（Cis-Neptunian object），依照字面的解释是在海王星轨道之内发现的任何天体，但是，这个术语典型的是使用在海王星外天体、行星及其卫星和传统的小行星之外的天体：也就是说，围绕在太阳周围的次级行星天体，距离在海王星轨道之内，但在木星轨道之外的天体。这包括冰冻的小行星，也就是所谓的半人马小行星和海王星特洛伊.。
半人马小行星的绕行太阳的轨道介于木星和海王星之间，经常会穿越巨大的气体巨星轨道。令人有一种感觉半人马小行星类似于古柏带的黄道离散天体中被敲入，而非敲出至外的海王星外黄道离散天体。
海王星特洛伊，名称源自于木星的特洛伊小行星，是与海王星分享轨道的且轨道稳定的小天体。已知的海王星特洛伊小行星都在海王星前方60°，围绕著L4 拉格朗日点。
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市内每户平均年收入为21,840美元。家庭平均年收入为32,375美元。男子平均年收入26,302美元、女子平均年收入19,816美元。人均年收入13,653美元。约26.1%的家庭和28.6%的居民生活在贫困线以下，其中包括39.8%的未成年人和20.4%的老年人。
事实上所有去往佛罗里达的火车均必须经过福克斯通，因此它也被戏称为“福克斯通漏斗”。每天有60次火车经过福克斯通，有些年份里会有居民数十倍的游客因此来福克斯通。城市因此建造了一个带有野餐桌、椅子、篝火坑、烤炉和休息室的平台专门供游客看火车。夜间灯光从平台照亮前面的铁路，因此愿意的人在夜里也可以看火车。
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