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孟时芳，字斯盛、晋醇，号芝轩，山西平阳府蒲州军籍，明朝政治人物。

万历十九年（1591年）辛卯科山西乡试举人，二十六年（1598年）成戊戌科进士。初选庶吉士，掌院刘文庄、曾文恪胥器重之。三十一年升翰林院编修，分校三十五年丁未礼闱，四十年擢国子监司业，以御史辱国子生，东宫不亲讲席，皇太孙未出阁，抗疏力争，时称得体。迁右谕德，掌南院印篆，购遗书数万卷，资诸生讲习。四十三年升右庶子兼翰林院侍读，四十七年起升南京国子监祭酒。光宗即位，入为詹事府少詹事，侍讲筵，仪容严重，议论剀切，光宗叹息称善。天启元年，充实录副总裁官，寻升礼部右侍郎兼侍读学士，补经筵讲官，二年三月迁南吏部右侍郎，转礼部左侍郎，充实录总裁官，五年晋礼部尚书。值魏珰用事，决计请告致仕去。崇祯元年十月，特诏起复为南京礼部尚书，以病辞，弗至。

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419列车曾在八王子站遭遇八王子空袭而损毁，并在此之后采用单线区间的列车交换的方式进行运营。列车行至浅川站（今高尾站）后因调度问题推迟发车1小时，于12时15分重新发车。此时八王子市已拉响防空警报，车上乘客开始对列车贻误表示不满，并不断催促“快点发车”。为了避免进一步延误，尽快继续行驶既定路线，列车员判断后认为进入汤之花隧道和小佛隧道躲避空袭较为安全，于是驾驶419列车从浅川站发车继续前进。

此后，419列车通过第一浅川大桥，向汤之花隧道前进。在进入隧道前，419列车由数架（一般认为是2架或3架）从太平洋方向飞来的美军P-51战斗机锁定。战斗机群向419列车发动空袭，进行机枪扫射，并发射23厘米口径火箭弹。列车虽避开了火箭弹，但机车和一号车厢均遭受猛烈攻击。考虑到列车总长大于汤之花隧道的长度，为了保护机车，列车驾驶员将机车停止在隧道中，牺牲还未进入隧道的后部车辆以保护机车免遭空袭。因此二号车厢的一半进入汤之花隧道后，列车停止继续前进。这一做法事后虽然成为乘客责难的焦点，但在战时体制下列车职员都被赋予了保护国家重要财产的使命，不得不采取这样的办法优先保护能够提供动力的机车。这样的做法使未能进入隧道的车厢暴露在美军飞机机枪的反复扫射中，增加了牺牲者的数量。另外，亦存在列车停驶是由于用于供电的高架电缆被空袭损坏，无法提供动力来源的说法。

根据日本国有铁路的相关统计资料，空袭事件造成49名乘客死亡；但根据在事件后树立的“汤之花隧道列车枪击事件慰灵碑”，当时仅判明身份的死难者数量就已达52人。另外，空袭事件慰灵会表示事件死难者超过65名，伤者达130名以上。然而，在当时的战时体制下，无法留下准确的死伤记录。

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它的开口比一般试管为大，目的是让溶液有足够的空间沸腾。普通试管的管口太狭窄，溶液受热时，没有足够的空间让生成的气体离开溶液表面，最终可能令试管爆裂。因为形状和试管完全相同，沸腾管很多时候被当作容量较大的试管使用。

沸腾管一般使用能承受高温的派热克斯玻璃制成。

使用后以清水冲洗（有需要的可用试管刷），等待水干了后，然后放在实验柜里（不适用于试管架）。

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