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西部沿海高速珠海机场支线，又称珠海机场高速公路，是一条位于广东省珠海市的高速公路，省高速编号为S3211，为该市公路规划网“五纵三横九高速”中的第四高速，也是珠海构建珠江口西岸交通枢纽城市战略部署的十大重点工程之一，被列为广东省重点工程。
南起金海西路，北接西部沿海高速公路，呈南北走向，全长30.354公里（含改建段约2.8公里）。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里，整体式路基宽度26米。全线有特大桥4座，大桥6座，隧道4座，涵洞通道74道，互通5处，概算总投资32.517亿元人民币。
2008年12月28日动工，机场至珠海大道段14.7公里于2012年11月9日建成，并在同年珠海航展期间临时通车，全线预计2013年建成通车。由于珠海金湾机场定位为珠三角西岸空港枢纽，该高速公路的建设有利于缩短与各城市之间里程，为最终把珠海机场建设成为辐射珠江西岸城市、服务港澳的航空物流、客流枢纽提供了基础条件。
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总的来说，拉氏鸟的分类地位暂时仍不确定，关于其是否属于恐鹤仍值得商榷。
作为恐鹤超科的一员，拉氏鸟很不寻常的来自非洲——在此之前的恐鹤超科仅在美洲与南极洲有所发现，且北美洲仅发现过泰坦恐鹤一个属。已知最古老的恐鹤超科均来自南美洲与南极洲，因而拉氏鸟很可能是从西方扩散到非洲的。
在始新世，大西洋将南美洲与非洲分开了至少1000 公里，这让陆地迁移变得不再可能。对于像拉氏鸟这样不会飞的鸟类来说，进入非洲的唯一途径或许就是搭载浮木进行漂流得以跳岛扩散。但古新世早期的南大西洋洋流向西流动，使得恐鹤不太可能通过漂流进行扩散。所以拉氏鸟的祖先很可能是途径现在已经被淹没的，被称为里奥德兰海丘和沃尔维斯洋脊的岛屿扩散到非洲的。当然，也有可能是因为拉氏鸟的祖先保留了部分飞行能力，相比不会飞的鸟类更容易在岛屿之间扩散。如果是这种情况，拉氏鸟可能独立于其他恐鹤发生了飞行能力的退化，这将会是趋同演化的一种表现。
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