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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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因为地球的重力，使得兴建质量投射器有著不少的困难。而且在浓密的大气圈中除了会因为空气阻力而使投射出去的物体减速外，同时亦会使太高速的物体在空气磨擦下产生难以承受的高热，因此难以达到第一宇宙速（7.9 km/s）。因此计划多为把固定式的质量投射器设置在月球这些没有大气层的小型星体上面。
这些在月球或小行星上设置的质量投射器计划多为太空建设的一环，例如在拉格朗日点兴建太空殖民卫星的计划就有从月球设置质量投射器发射月球挖掘到的资源的计划。
因为质量投射器几乎可以投射任何有质量的物质，因此在有著稳定电能供给的长距航行太空船上是一种颇为理想的选择。利用质量投射器就能使用任何在宇宙取得的质量作为推进剂。
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* 1929年11月－1930年2月，称塔共（布）中央执行书记：
* 希林绍·绍捷穆尔（1929年11月25日－1930年2月10日）
* 米尔扎-达乌德·侯赛因诺夫（1930年2月10日－1933年12月25日）
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