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相模铁道在编组标记时以「横浜寄り先头车両の车両番号（横浜侧の先头车车号）×両数」（「横滨方向的车头端的车辆编号×辆数」）为标记，本型列车也遵循此例，在标注特定编组时以「12101×10」标明。

* 12月28日：第一列列车于总合车辆制作所横滨事业所出厂

2019年11月30日，并更改了时间表，增加了加了通勤特急（通特）·通勤急行（通急）和随著相铁新横滨线西谷站-羽泽横滨国大站的开通，类型和目的地显示安装了上述显示器。另外，还安装了东急新横滨线的直通线上使用的类型和目的地。

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负责监督项目的财团由Turner Construction（哈利法塔项目经纪）、迈克尔·格雷夫斯协会和梅因哈特集团组成。项目总耗时56个月，其中15个月用于规划，40个月用于建设，2个月用于财团移交。政府估计项目总成本约为206.3亿。第一阶段项目投标于2013年10月开放邀请，11月结束。

时任List of Chief Ministers of Gujarat的纳伦德拉·莫迪于2013年10月31日帕特尔诞辰138周年纪念日为雕像奠基。

印度建筑公司拉森特博洛于2014年10月27日凭借最低的298.9亿设计、建设和修缮成本，赢得招标。他们于2014年10月31日开始建设。项目第一阶段中，134.7亿用于雕像主体建设，23.5亿用于展览厅和会议中心，8.3亿用于连接雕像到大陆的桥，65.7亿用于建筑完工之后15年的维护。埃森哲提供数字媒体推广计划。雕像由Ram V. Sutar设计。

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王如竹（12月），教授，研究方向为制冷空调中的能源利用、低品位热能制冷技术、太阳能与自然能源利用与建筑节能等。发表论文数百篇，获得多项发明专利，著有《吸附式制冷》、《最新制冷空调技术》、《太阳能制冷》等著作，担任中国太阳能学会常务理事等学会理事、《制冷学报》等期刊编委，获得国际制冷学界的最高荣誉Gustav Lorentzen奖章等荣誉，中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授。

1980-1990年，先后获得上海交通大学制冷专业学士、硕士、博士(中德联合培养)学位；

1990年至今，历任上海交通大学动力机械工程系讲师、教授，制冷与低温工程研究所所长职位。

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