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神木国小毕业典礼会至此树下举行。迁村后，居民在农历过年时依然会回来祭拜，也将有应公庙改设在神木祠地基上，兼顾两者延续香火。

到玉山的登山客会从神木村检查哨进入，沿溪经过此树，到上东埔，走废弃旧林道再到东埔招待所休息。1970年代，神木村通往阿里山的神阿古道也是著名的登山纵走路线。新中横公路开通后，到此参观的游客增加。1984年，南投县长吴敦义辟柏油路面从神木村直达神木，使游客可直接开车观赏。贺伯台风后，神木村成为台湾「土石流」一词滥觞之地，观光减少。八八水灾土石流灾害更将通往神木的道路破坏。从神木国小到巨木之间，需高底盘之四轮传动车辆才较有机会抵达，或是从那玛嘎班溪桥开始以徒步进入较为适当。神木村迁村后，老树周边人气更每况愈下。

2022年9月27日，一名1947年生的连姓老翁因父亲身前曾在信义乡从事樟脑油事业养家，当日夜半便从新北市先搭火车、再转乘客运前来祭拜，抵达神木村已下午2点。当地的和社派出所所长方光雄见状，因徒步至神木公来回就需8公里，又公车末班最晚5点，便帮忙以机车载运上下山。事后，获得老翁写感谢状。

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第一次世界大战期间，士兵们从军营出发，经过此桥前往火车站参加战争，许多人再也没有回来。1919年7月24日，维恩·欧文夫人（Mrs Wyn Irwin）给《新闻界》（The Press）寄去一封信件，建议在桥上建一座拱门，以纪念牺牲的战士们。这个建议得到了公众的支持。建筑工程于1923年1月23日开始。 1923年4月25日澳新军团纪念日上，新西兰总督、海军上将杰利科伯爵为其奠基，大主教丘吉尔·朱利叶斯做了祈祷。1924年11月11日停战纪念日上，杰利科伯爵为纪念碑揭幕。

1976年，追忆桥禁止机动车辆通行。1982年1月11日，邻近的卡舍尔街也禁止了车辆通行。1989年、1992年，追忆桥先后进行了两次整修。2011年2月，追忆桥遭到破坏，破坏者在桥上涂鸦。仅仅两周之后，追忆桥的拱门在地震中毁坏。维修和加固的估计费用超过200万新西兰元。基督城市议会最初考虑在拱门周围安装一个临时钢结构，但是由于价格高达430000新西兰元，市议会最终驳回了这个想法。新西兰回归及服役会（Returned Services' Association）对该决定表示失望，担心强烈余震会完全损毁追忆桥，就像六月余震中利特尔顿报时球站发生的情况一样。追忆桥修复与加固工作于2013年5月开始，最初希望修复工作能够在2014年8月部分完成，以纪念第一次世界大战100周年，并在2015年澳新军团日之前全部完成。但实际上，结构维修在2015年12月才完成，共耗资670万新西兰元。2016年4月25日，追忆桥在澳新军团日重新开放并投入使用。

追忆桥共有24组设计方案，最终普鲁斯和甘默公司（Prouse and Gummer）的威廉·甘默的设计方案脱颖而出。甘默还设计过新西兰其他几个纪念建筑，如达尼丁纪念碑。桥的侧面刻有“Quid non-pro-patria”（“为了祖国，有甚么事情是不能做的呢？”）。桥上镶嵌着几块纪念碑和一块纪念查尔斯·厄本（Charles Upham）的牌匾，还有十字架、火把、徽章、月桂花环、拉丁文铭文、束册和迷迭香等装饰图形。此外还有弗雷德里克·古恩西雕刻的狮子。

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