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剃刀嘴凤冠雉（学名：Mitu mitu）是一种大型像雉鸡的鸟类，长达89厘米。鸟喙呈红色及有白边，羽毛呈有黑泽的紫蓝色，下身呈栗色， 瞳孔呈红褐色，且有14条淡褐色的尾羽。牠的耳朵在凤冠雉科是独有的，呈淡灰色及新月形。雌鸟较雄鸟细小一些。主要以水果为食物。饲养的剃刀嘴凤冠雉的寿命可多于24岁。
剃刀嘴凤冠雉最初是由德国自然学家Georg Marcgraf所描述。但由于当时并没有足够的资料及标本，剃刀嘴凤冠雉被认为是与大刀嘴凤冠雉相同的物种。直至1951年，在巴西阿拉戈阿斯的低地森林发现了牠们后，其学名才被正式确立。牠们现时被认为是其分支的基底，较接近小刀嘴凤冠雉。牠们的分支自中新世及上新世交界流传至今，并孤立在大西洋沿海森林区。
由于失去了栖息地、过份猎杀及数量少的关系，剃刀嘴凤冠雉现被认为是在野外灭绝。最后的野外剃刀嘴凤冠雉于1984年（或可能是1987年或1988年）被杀。饲养的剃刀嘴凤冠雉现正大量的与大刀嘴凤冠雉混种。剃刀嘴凤冠雉现被受巴西法律的保护及被列在《濒危野生动植物种国际贸易公约》的附录一中。
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金华县文庙为旧时中国浙江金华府金华县县学文庙，原位于府城内西南、清波门内，即今中国浙江省金华市婺城区中山路68号艾青小学一带，原建筑今已不存。
金华县文庙唐宋时附于州学，元至元十三年（1276）始建于醋坊岭，大德三年（1299）改建于夏塘街，泰定四年（1327）又迁北四隅一坊，至明万历十一年（1583）再迁原光孝观址（原光孝观迁至长仙门内），即今址。
据清道光三年（1823）、光绪二十年（1894）两版《金华县志》记载及附图，金华县文庙布局为前庙后学，中轴线上依次为万仞宫墙（墙外东有德侔天地坊，西有道贯古今坊）、泮池泮桥、棂星门（东有圣门）、大成门（东为名宦祠，西为乡贤祠）、大成殿（前有东西庑原各七间，光绪十一年（1885）重修时改为五间）、明伦堂、敬一亭三间（乾隆六十年（1795）改为楼房三间，名艺圃，为司教署的一部分，光绪十一年（1885）改为单层，仍名敬一亭）和崇圣祠，东为儒学门（题额“堂室初阶”）、礼门、司教署（即教谕署）和土地祠，西为忠烈祠和司训署（即训导署，第一进名复礼堂）。
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凯泽斯劳滕火车总站（Kaiserslautern Hauptbahnhof）有时也被称为“火车南站（Südbahnhof）”，是德国莱茵兰-普法尔茨州中部城市凯泽斯劳滕的7座铁路车站之中最为重要的一个。它在德国铁路车站分级中被归类为二等车站，并设有13条到发线。此外，该站也位于Verkehrsverbund Rhein-Neckar的网络区域内，从属于第800号资费区。
车站最初是作为从洪堡引入的Pfälzische Ludwigsbahn西段的东端终点站而在1848年7月1日投入使用。同年12月2日，它又随着路段延伸至弗兰肯斯泰因而成为一座Durchgangsbahnhof，整条路德维希铁路则是在次年8月25日实现从路德维希港至贝克斯巴赫的全线贯通。1875年，当通往恩肯巴赫的铁路建成后，车站也开始具备Trennungsbahnhof职能。1883年，通往劳特雷肯的Lautertalbahn也汇入车站。通过与从皮尔马森斯引入的Biebermühlbahn相结合——这在1875年至1905年间分段开通的线路，该站又成为一座交叉站。
根据原普法尔茨路德维希铁路所衍生的曼海姆－萨尔布吕肯铁路，是如今行经凯泽斯劳滕火车总站的最重要的线路，同时也是其最重要的中途站。
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