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水东湾大桥全长约6.613千米，其中跨海大桥长约3.333千米，接线道路长约3.28千米。跨海大桥包含主桥及东西两侧引桥，按照公路Ⅰ级标准设计双向六车道，并配建双向观光人行道，设计使用期100年。主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，跨径布置为150+328+150米，总长628米，主塔高125米，主梁宽35.2米，引桥为预应力混凝土连续箱梁，其中西引桥长1145米，东引桥长1560米。通航高度30米，可通行载重3000吨船舶。两座主塔为空间曲线异形结构，被称为“海湾之贝”，上面镌刻红色大字“水东湾大桥”和“好心茂名”标记。

2008年，茂名市交通局在《茂名市2008—2012年重点交通基础设施建设计划》中，规划建设水东湾跨海大桥，拟按双向6车道进行设计，全长约3.5公里。2010年10月完成方案设计。2012年6月，茂名市发展和改革局批准建设省道280线水东湾大桥。

2015年1月12日，水东湾大桥开工建设，施工单位开始搭建施工便桥，4月16日，正式启动主桥建设，4月26日晚，完成首根桩基混凝土的浇筑工作。5月9日，主桥首桩顺利开钻。2018年12月20日，西侧主塔封顶。2019年5月6日，东侧主塔封顶。

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1929年，义大利皇家空军希望有一种更好的空用枪械替换一战研发的菲亚特机枪对抗新一代敌机，布雷达公司以白朗宁M2重机枪为基础研发，并打败菲亚特的子公司SAFAT研制样枪，最后促使菲亚特释出SAFAT被布雷达合并，因此枪枝被称为Breda-SAFAT机枪。

SAFAT机枪在1930年代起成为义大利军用机最为普及的武器，除了战斗机的固定武装，轰炸机上的防御机枪也使用这款武器，因此布雷达开发了配套枪架，部分枪架甚至作为地面防空武器使用。尽管SAFAT机枪重量轻、射速快、火力投射密度旺盛，然而它的火力只能满足到1930年代末后期至1940年初期的需求，原因在弹药。7.7公厘子弹威力不足是在各国意料之内，因此在研发初已要求使用12.7公厘子弹，问题是相较其它国家的弹药，义大利使用的是较短的子弹，子弹动能只有其它国家的6成（1万焦耳、相比下12.7×99毫米标准弹头为1万8千焦耳），子弹重量也较其他国家要轻，破坏力与射程较同口径机枪居劣，因此义大利在战争中期开始引进德国MG 151机炮解决火力劣势问题。

SAFAT机枪（12.7 毫米口径）也随著BR.20轰炸机售予日本，名古屋兵工厂以仿制型Ho-102重机枪争取帝国陆军新型空用枪械订单，但不敌仿制白朗宁M2重机枪的Ho-103重机枪，不过帝国陆军很喜欢其子弹，以及配备的轻量型燃烧弹，因此在日本国内也仿制量产。原本子弹的引信安全型问题以更换更可靠的引信解决。

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