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冈山藩士、萩野闲吾的二男。历经陆军教导团，1881年12月陆军士官学校（旧制第4期）毕业，以少尉军官任用。

1885年出任海参崴驻在武官，进行从西伯利亚到蒙古一带的侦察任务。

1904年2月日俄战争时，担任第1军参谋随军出征。翌年6月，进级大佐调为歩兵第12连队长。以后，历任俄罗斯大使馆武官、歩兵第29旅团长、台湾第2守备队司令官等职。1914年3月进级陆军中将并编入预备役。因西伯利亚出兵一事被征召，从1919年1月至1922年11月担任浦塩派遣军司令部人员。

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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。

法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：

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李进3月，江苏武进人，教授，博士生导师，上海市第十届、第十一届政协委员。现任上海杉达学院第五任校长、党委副书记。

2000年10月任上海东沪职业技术学院院长、党委副书记，2001年11月任上海第二工业大学副校长、2004年4月任党委书记，2006年1月任上海师范大学校长、党委常委，2011年8月起BDI5IMVG00964KN4任上海杉达学院第五任校长、党委副书记。兼任中国高等教育学会产学研合作教育分会副会长、教育部全国高等院校设置委员会委员、教育部国家示范性高等职业院校建设工作协作委员会会长、全国高职高专校长联席会议名誉主席（原主席）、上海产学合作教育协会副会长兼秘书长，上海职教协会副会长。上海市社会科学界联合会副主席shmbjy，上海师范大学职业技术教育博士点学科带头人。

2016年1月17日，李进获选“2015年学生喜爱的大学校长”（中国高等教育学会和中国青年报社主办）。

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