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石手川公园站是位于日本爱媛县松山市的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY11，是70年代增设的通勤车站。部份月台座落在原来架设的铁桥上，属地面车站式的铁桥站，与同样位于四国岛内，高知县JR四国的土佐北川站，整个月台建于铁桥上不同。而这条铁桥经认定后，被评为全日本第三最最古老而又未曾被迁移过的铁路桥梁，2012年，与同样位于本站附近的「炼瓦桥（横河原线、第26号沟桥）」一同获得由土木学会颁发「土木学会选奖土木遗产」殊荣。
2007年上映的电影《となり町戦争》以本站作为剧中「北舞坂站」的场景。
为简易车站模式，不设站舍或站务亭，与牛渊站同为横河原线上的无人车站，于平交道路口旁便可沿无障碍斜道或楼梯进站。
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* 汽油车（六十定员）三台，行驶时间为1968年2月至1975年7月，1990年时现存一台。
路线行驶初期使用蒸气汽车。1925年时行驶时间约57分，行至鹿港则需1小时47分。1935年可分别达35分与1小时30分。1949年后开始内燃车化，使用台糖公司副产品的酒精作为原料。1960年开始汽油车化，1967年7月开始柴油车化，此时速限最高达30公里。行驶车辆有分客运车、混合列车、货运车等。其他运货使用车辆有篷车、平车、低边车、甘蔗车等。
员林线路廊的铁路建设最早可追溯至1910年，员林时为蔬果集散地，农民多用肩挑物品至员林驿转纵贯铁路贩卖，时台中县清水庄人蔡惠如与同志集资六万日圆铺设两条轻便铁道营业，一条起自鹿港至员林，路廊为员林线前身。另一条则起自员林至关帝厅（现彰化县永靖乡）。后关帝厅区长陈汝甘与大埔心区长黄耀南亦参与投资，并成立员林轻铁株式会社，开始铺设员林＝鹿港＝田尾间轻便铁道，宽度为一呎七吋五分，全长13.8哩，并于1912年开始营业。1918年时台中轻铁株式会社成立，并合并员林轻铁。后路线不敌明治制糖鹿港线而退出市场，路线遗迹已不存。
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