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法兰克福地铁曾经使用过5种准地铁列车 (高地板)，以及2种有轨电车车辆 (低地板)，目前仅有其中2种准地铁列车在路线上营运。列车通过600伏特直流电驱动，采用架空电缆供电，保留有轨电车系统的电气化系统。准地铁列车宽2.65公尺，有轨电车车宽仅2.35公尺。站台长度与列车宽度限制下，新建路段最长可使用4节编组列车，使用既有有轨电车路段者，只能容纳3节编组的有轨电车车型列车。
U1型是由乌丁根车辆制造厂制造，依照过去有轨电车设计，只制造了2列原型车车厢。最初称为U6，源自其机车轴式，之后改称为U1，1976年之后就退出营运，两列原型车主要用于驾驶训练。另外VGF也透过U1测试各种列车涂装，最终确定以红、白两色为主的涂装。目前U1保留1列2节车厢的列车，自1986年之后保存于博物馆。
U2型是由乌丁根车辆制造厂制造，以U1为基础进行改进，两节列车为一组，于1968到1974年分3批制造97组列车，1980的车辆机厂发生火灾，造成5节车厢毁损，因此1984-1985年间增购7组列车。U2最初设计时车辆地板为97公分高，车门处有一个68公分高的台阶，因此U2可以使用于当时高度32或56公分的A线站台列车地板高度不可低于站台高度。。每一组U2型列车有64个座位，162个站位，载客量226人。
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1948年至1957年出任马来亚联邦立法议会议员。
1957年至1961年出任马六甲马华公会主席及总会副会长。
1988年3月17日晚上11时32分，陈修信因心脏病逝世于班底医药中心，享年72岁。马来西亚政府为其举办国葬，时任首相马哈迪·莫哈末与夫人茜蒂哈斯玛也出席了国葬仪式。马哈迪认为陈修信对国家所做出的贡献赢得了国人的尊重。
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古北口清真寺，位于北京市密云县古北口镇潮河西岸，是一座伊斯兰教清真寺。
古北口清真寺的始建年代不详。院内出土的石碑记载，该寺重修于明朝崇祯二年九月。可知建寺时间应当早于明朝崇祯二年（1629年）。现存的清真寺重修于清朝康熙年间，是古北口提督马进良重修。
1996年9月，古北口清真寺被定为密云县文物保护单位。2004年，北京市文物局和密云县人民政府共同出资85.6万元，修复了古北口清真寺，2004年五一国际劳动节期间对外开放。
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