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洞喜县，是明代交阯承宣布政使司太原府下辖的一个县，治所约在今越南太原省同喜县。其境内有陇山，四面峭壁，中有村墟。其县又有丘温山，出铁；轩山，出黑铅；又有龙泉岩，宽广三百余丈，内有释伽佛殿及诸石佛像，东有一穴，浮泉喷薄成池，有游鱼不可指数，人有秉烛而游者，诚意则任意盘桓，不然风起火灭，不知归路，其泉由地中行约二里许通于丽水江。
* 永乐五年（1407年）六月癸未置，属太原直隶州领。
* 永乐六年冬十月己卯，升交阯太原州为太原府。
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张厝，是台湾彰化县社头乡的一个传统地域名称，位于该乡南部最西侧。相较于今日行政区，其范围大致包括张厝村、湳底村东南部凸出部分的东南部边界地带。
台湾清治末期至日治初期，张厝地区为一街庄，称为「张厝庄」，隶属于武西堡。该庄北与陈厝厝庄、湳底庄为邻，东与社头庄为邻，东南边一小段与仑雅庄为邻，南边为大红毛社庄，西边为小红毛社庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「社头区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，社头区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制为「张厝」大字，隶属于台中州员林郡社头庄。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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