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2011年，随着新教练加斯佩里尼的到来，法拉奥尼终于获得了一线队的出场机会，他在季前友谊赛中通常踢新教练惯用的3–4–3阵型中的右前卫位置，晚些时候他在中国北京举行的2011年意大利超级杯上首次代表国际米兰参加正式比赛，法拉奥尼在该场比赛第63分钟替换左前卫阿尔瓦雷斯上场。三个月后他在国米2–1战胜卡利亚里的比赛补时阶段替补登场。2011年11月22日，法拉奥尼在欧洲冠军联赛小组赛第5轮国际米兰1-1战平特拉布宗体育的比赛中替下阿尔瓦雷斯，完成了个人欧冠处子秀。

由于中后场主力萨内蒂、坎比亚索、基伏等几位主力伤病或轮休，法拉奥尼在右前卫位置上参加了国际米兰12月的4场联赛和一场欧冠比赛，其中在对阵佛罗伦萨时的出色发挥受到多方赞扬。2012年1月7日他在对阵帕尔马的比赛中替补出场，并在全场比赛第77分钟时打入全队第5个进球，这也是他在意甲联赛中的首粒进球。1月12日，国际米兰俱乐部宣布与法拉奥尼签订了一份为期4年的新合约。一周后法拉奥尼便在意大利杯与热那亚的比赛中完成杯赛处子秀。

二月下旬，由于球队饱受大面积伤病困扰，法拉奥尼重新回到首发阵容出场三次，位置多有变动。但在斯特拉马乔尼接任主教练之后，他便彻底无缘登场。

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该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。

该段自宜昌北站至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北经江北机场至长寿北段。全线拟设10座车站。由于沿线地质复杂，本段是沪渝蓉高铁建设难度最大的区段，预计将在2023年底前开工，建设工期或将达6年。在渝宜段建成通车前，上海至川渝方向将要借道郑渝高速铁路和成达万高速铁路。

该段自成都站至重庆北站，全线长约292公里，项目总投资692.73亿元，设计时速350km/h，其中简州至铜梁段预留400 km/h。原计划利用部分成达万高铁路段，由成都东站引出；后更改设计方案为自成都站经成都铁路枢纽至重庆北站的现方案。全线共设8座车站，新建6座，利用既有车站2座。。

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