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1962年8月，利布达首次效力于沙尔克04的一线队，而球队在此时仍在Fußball-Oberliga West中作赛。一年后，他晋升成为主力右边锋，并在新成立的德国足球甲级联赛中成为沙尔克04球迷中最受欢迎的球员。在身体条件良好的情况下，他是毫无疑问的最佳右边锋之一，几乎没有后卫可以挡得住他。他反应敏捷、身体灵活、盘带出色，也因此会遭到防守球员更多的盯防。他的绰号为“斯坦”，源于他完全掌握了英格兰传奇右边锋斯坦利·马修斯爵士所发明的“马修斯技巧”（向左虚晃、向右通过）。他同时也被视为极其敏感，对手通常会试图口头激怒他以影响他的正常发挥。

1965年，利布达转会至沙尔克04的竞争对手多特蒙德阵中。在这里，他完成了一记著名的入球：1966年5月5日，他于对阵利物浦的1966 European Cup Winners' Cup Final中射入1球，从而确保了多特蒙德赢得欧洲优胜者杯冠军。利布达在距离球门25米的右侧施射，皮球划成一条弧线击中左门柱，并反弹至对方后卫Chris Lawler胸部后入网。

1968年利布达重返沙尔克04，加盟这支他“最钟爱的球队”。他成为球队的队长，并连同诺贝特·尼格布尔、克劳斯·费希特尔、克劳斯·费舍尔、埃尔文·克雷默斯和赫尔穆特·克雷默斯等球员一起，逐渐发展成为德国足球冠军的有力争夺者。但在不断错失德甲夺冠机会后，他在队中所获最大的成功是1972年战胜凯泽斯劳滕夺得德国杯冠军。

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此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。

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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。

珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。

珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。

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