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2015年3月3日，屯门区议会举行会议讨论屯门西绕道的最新走线方案。考虑到地区人士的意见，路政署于2016年修改了走线方案，并将在2017年内委托顾问进行较深入的工程研究。
2020年12月下旬，屯门赤𫚭角隧道通车在即，2007年已计划兴建的屯门西绕道，走线迟迟未定。有传媒引述消息指路政署决定大改走线，新拟议的绕道改名为屯门绕道，途经屯门南部及大榄郊野公园，连接蓝地交汇处接驳元朗公路及港深西部公路，预定2036年通车。
绕道起始于屯门西南部第40区，连接屯门至赤𫚭角连接路北段（屯门-赤𫚭角隧道），原定线为沿青山山脉东边到达屯门西面连接青田路，在屯门公路兴建连接路与港深西部公路交汇，并且考虑连接洪水桥新发展区。
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拉普兰陨击坑（Lampland）是火星陶玛西亚区的一座撞击坑，其中心坐标位于南纬35.9度、西经79.6度处，直径79公里，该特征取名自美国天文学家卡尔·奥托·拉普兰（1873年-1951年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
撞击坑的密度可用来测定火星及其他太阳系天体表面的地质龄，表面越古老，陨石坑就越多。陨石坑的形状还可揭示是否存在地下冰。拉普兰陨击坑位于一处陨坑密布的地区，因此，该地区被认为相当古老。
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这种起飞方式比采用平面弹射器的航母，具备更高飞机起飞角度和高度，而且所需要甲板工作人员较少。
虽然这种设计有上述优势，但由于飞机离舰的动力完全依靠飞机自身引擎，要在较短的甲板上达到足够的离舰速度（每小时 120－140 公里），则需要其固定翼舰载机有较高的技术要求；而且这种设计会使得舰载战机无法实现全副武装/全程燃料情况下的升空，大大降低了作战效能；为保证飞机在超低速状态下平稳而不进入失速状态，这对飞行员技术提出了更高的要求。
该舰设计上可起降小型固定翼预警机。然而实际上只有库兹涅佐夫号航舰上进行过 An-74（安东诺夫设计局基于 An-74 而设计的舰载预警机）的起降试验。
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