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更新于 2026-10-05

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注:在千住检车区停用后,列车改为在鹭沼车辆基地进行综合性检修。列车回送时,通常通过中目黑站-(东横线)-武藏小杉站-(目黑线)-大冈山站-(大井町线)-二子玉川站-(田园都市线)-鹭沼站途径进入检修区。

* 1-4次车及5次车的部分车辆(01-25编成)采用的控制设备是与银座线的01系相同的电机子斩波控制方式,并采用GTO作为半导体器件。其中为确保“高粘着控制”和“加速度一定控制”及提高车辆性能,列车的动拖比设定为1:1,起动加速度设定为3.3km/h/s。在列车的电动机方面,第01编成、3次车、4次车是三菱电机制造,第02编成、2次车、5次车(部分)是日立制作所制造。转向架主要采用SS-111・SS-011型的SU摇枕转向架。

* 5次车的部分车辆及6、7次车采用的控制设备为VVVF,并采用IGBT作为半导体器件。在列车的电动机方面,5次车(部分)、6次车是日立制作所制造,7次车是三菱电机制造。转向架主要采用SS-135、SS-035型的无摇枕转向架。在第26编成以后,电动车设置的主电动机检查盖被废止了。其中VVVF车辆识别标志位于前面玻璃下部,并用“V”标注的贴纸贴着。

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出生于美国旧金山一个华裔家庭,父亲曾于中国任职记者,后移民美国。黄自强于美国加利福尼亚大学柏克莱分校毕业,主修传理,并曾任职记者多年。

黄自强于1975年开始转型为演员,首都参演作品为连续剧《Search for Tomorrow》。

2001年9月11日,在得知劫机袭击事件发生后的黄自强夫妇两人试图与居住在纽约的儿子们取得联系(他们并未受伤),在黄自强妻子入睡后,黄自强仍继续寻找儿子们的消息,不幸在次日早晨突发心脏病去世,享年74岁。

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