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更新于 2026-10-06

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* 2018 《黎巴嫩1982:亡命救参》

* 2019 《那些年,我们一起追的女孩》(日本版)

* 2019 《极度邪恶,超级变态:我的迷人男友》

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圣玛尔定教堂(Sint-Martinuskerk)是一座位于荷兰韦尔特的罗马天主教堂,是荷兰最重要的100处古迹之一。

据记载,1056年初,韦尔特有一座教堂,现在的这座建筑施工的第一阶段哥特式唱诗班直至1456年才完成。1500年,旧的中殿停止使用,开始建造现在的3中殿哥特式风格的大殿,1512年落成。1528年开始建造塔楼,16世纪末期由于缺少资金停止工程。1887年才完成了塔楼,然而楼维持时间不长,1940年,高达60米塔楼倒塌,摧毁了教会的许多墓穴。1951年,教会提出了新的塔楼设计招标。获胜者为西奥·韦尔朗(Theo Verlaan),其设计的新塔楼于1960年完成。塔楼与阿纳姆的尤西比乌斯教堂非常相似。这并非巧合,因为是同一位设计师设计的。

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EPL2T型电力动车组(Електропоїзд ЕПЛ2Т)是乌克兰铁路的电力动车组车型之一,适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路,由卢甘斯克机车制造厂设计制造,于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产,共生产了35列EPL2T型电力动车组,均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车,其标准编组为“四动四拖”的8辆编组,由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成,每“一动一拖”组成一个电气独立单元,司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量,采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构,车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造,车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门,供旅客快速乘降。早期生产的16组列车(001~016)采用平面为主的微流线型车头,从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观,具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式,中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架,可分为动车转向架和拖车转向架两种,两者除了驱动装置的差别之外,其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置,一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器,二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆,拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连,以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米(新轮),拖车转向架的车轮直径为950毫米(新轮)。

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