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位于济南市天桥区。是胶济铁路的终点，也是其与京沪铁路的交汇点，国家铁路网特等站。始建于1904年，1911年12月建成启用。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线合并入京沪铁路正线，原津浦线桥南站至党家庄站改称济南铁路。此外，胶济铁路、胶济客专皆以此站为终点，并通过联络线接入京沪高速铁路。
位于济南市历城区，是济青高铁的起点，2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营，规模13台27线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。
位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。
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三尖叉齿兽属于犬齿兽类演化支，是种原始犬齿兽类，不属于更衍化的真犬齿兽类。以下演化树来自于2007年的研究：
* 在电视节目《与恐龙共舞》（Walking with Dinosaurs）第一集，曾出现一只犬齿兽类，是参考三尖叉齿兽而重建的，但是采取有鳞片版本。
* 在科普作家理察·道金斯的著作《祖先的故事》（The Ancestor's Tale）第16章，也出现三尖叉齿兽。
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* 高斯分布：最早是由棣莫弗在1718年著作中提出。
* 本福特定律：最早是由西蒙·纽康在1881年提出。
* 三次方程的卡尔达诺公式：解法的思路来自塔塔利亚。
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