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通航建筑物为由上游引航道、上闸首、升船机主体、下闸首及下游引航道等部分组成，全线总长约806米。500吨级全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机。最大提升高度为74.88米。
业主为贵州乌江开发有限责任公司(中国华电集团控股)。
2005年11月开始筹建，2006年5月正式开工，2007年12月实现一期截流。由于坝址下有断层，围堰合拢后，围堰外的河水通过断层涌入基坑，基坑里的水无法抽干，采取了堵水灌浆闭气。 2009年4月17日实现二期截流。2013年5月11日首台机组发电，2013年6月13日最后一台机组发电。2016年11月29日下午500吨级升船机过船调试完成，具备通航能力。
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该平台以公司的HARI（Human-Augmented-Robotic-Intelligence）架构为基础，结合了人工智能与人类智能等，具有图像识别，企业协作，机器人运营等功能。
“VBN”（VPN Backbone Network）技术透过SDN/NFV构建私有IP骨干网，其通道在网络中不可见，不同于传统网络接入集中式的认证方式，该技术基于区块链的去中心化认证，能消除被攻击的风险，构建软件定义边界（SDP）的隐身网络。
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* 2019年11月23日，当日0时起，K101路开始24小时运营，夜间间隔约1小时，线路号全天表示为“24小时K101路”。（注：新冠疫情期间，夜间时段曾短暂停止运营，后恢复）
* 2020年1月1日，山东泉城绿色现代无轨电车元旦正式在K103路试运行，车辆初期配车4部，后陆续增加至15部。
* 2020年2月17日，山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目土建施工在北园大街车站北街路段开始。
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