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* 1900年10月2日，2号南线（当时叫做1号线延伸段）建成凯旋门站和托卡德罗站之间的路段。为当时的世博会提供轨道交通服务。1903年11月5日，2号南线向南延伸一站至帕西站。
* 1906年4月24日，帕西和民族广场之间的路段建成，由于地形缘故，大段路段建在高架位置，架空车站和当时已经完工的2号线拥有类似的布局，只是车站被砖墙完全覆盖，而不是像2号线那样采用玻璃外墙。该路段完工后，由于运营商Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris认为意大利广场以东路段客流稀少，不能带来经济效应，所以线路仅向东延伸至义大利广场。后在巴黎市政府的坚持下，城铁公司决定启用东部路段。为此，次年10月14日，2号南线并入5号线，以防止月台冲突。
* 1909年3月1日，义大利广场站和民族广场站之间的路段通车，此时才有了「6号线」的名称。
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勒拉赫（Lörrach）是德国巴登-符腾堡州最西南端弗赖堡行政区勒拉赫县的首府，靠近法国和瑞士的边界。其最大的工业为巧克力工厂妙卡。面积为39.43平方公里。2011年人口为48,380人。
勒拉赫于1403年获得市场权，直到1682年才获得城市权。
勒拉赫是奥特马·希茨费尔德的故乡，希茨费尔德是德国最成功和最受欢迎的足球教练之一。
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部分历史观点认为奥斯曼一世在普鲁萨沦陷前便已因病而过世，但也有说法认为奥斯曼一世是在病榻上听闻胜利的好消息后才离开人世的，他死后被郑重地埋葬在布尔萨当地。
在攻占这座城市之后，奥斯曼一世的儿子兼继承者奥尔汗一世宣布将布尔萨设为鄂图曼帝国的首都，此后布尔萨一直承担著帝国首府的重任，直到1366年时，穆拉德一世才将首都再度迁移到马尔马拉海另一端的埃迪尔内 。布尔萨不仅在鄂图曼帝国历史上占有重要的地位，同时也是鄂图曼建筑的发源地，诸如：布尔萨大清真寺（1399年）、巴耶塞特一世清真寺（1395年）、许达文迪加尔清真寺（1385年）以及绿色清真寺（1421年），皆为早期鄂图曼风格建筑的代表作品。奥尔汗一世在他的统治期间内，更兴建了许多如公共厨房、土耳其浴场、清真寺、客栈和商队驿站等公共设施来鼓励这座城市的发展，奥尔汗一世另外还修筑了一所伊斯兰学校 。当奥尔汗一世去世之后他被安葬于布尔萨城中的陵墓内，与他的父亲奥斯曼一世合葬在一起。出身摩洛哥的穆斯林旅行家伊本·白图泰于1331年造访此地时对苏丹感到印象深刻，同时也发现布尔萨是座令人感到心情愉快的城市「有著美丽的巴札和宽阔的街道，四面环绕著花园和奔流的泉水」。
历史学家Paul K. Davis (historian)写到：「攻占布尔萨使奥斯曼一世与他的继任者们一跃而为小亚细亚地区强大的政权，由此开启鄂图曼日后的帝国之路」。
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