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红磡货场位于红磡站东面地面，内有香港邮政国际邮件中心，上盖为香港体育馆，后增建九铁与长江实业合作地产项目国际都会，大部份均为有盖地方，但两端仍设有露天部分，包括一个可供船只停泊的码头。货场装有吊机，但用了一年即停用。除供货运之外，亦设有机车行车室，供柴油机车进行清洁、入油等工作；另外，亦设有电子工场。停止使用之前，曾经有东铁线列车于此停泊过夜，而每日的尾班广九直通车客车亦会暂泊于此。自港铁于2010年停止货运服务后，红磡货场只用作东铁线列车和机车停泊之用。
在2000年代，部份千九列车亦于此处上岸。2011年7月起，为配合观塘线延线及沙中线工程，南面的大部份露天地方均被围封，并于10月起兴建红磡趸船转运站。
随著沙田至中环线计划的开展，本货场于2012年7月16日正式关闭，并已改建成屯马线的红磡站新月台及车厂。，新增车厂可停泊至少11列列车（因为屯马线八乡车厂及大围车厂未能容纳所有列车，故此需要改建。广九直通车就改往港铁何东楼车厂停泊。
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加拿大式足球防守方球员站在攻防线后方一码以上
攻防线（Line of scrimmage），是加拿大式足球与美式足球比赛过程中的一条场地假想线，用以在新一波进攻行动开始前，区隔攻击方与防守方的球员。
攻防线实际上是平行于达阵线的两条直线，一条与球的前端切齐，另一条与球的后端切齐，两条线中间的狭长地带称为「中立区」。在美式足球比赛中，防守方球员站在靠近己方的攻防线之后即可；但在加拿大式足球比赛中，防守方球员至少要距离攻防线一码以上。
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2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，467/468次列车变更车次为1467/1468次列车，同时经由齐北铁路和富西铁路延长到加格达奇站始发终到。
2011年1月11日，1467/1468次列车更换车体为25G型客车。
2013年9月12日，1467/1468次列车升级为K497/498次列车。
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