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前5世纪时高卢人由阿尔卑斯山北部的拉坦诺文化中分离出来，到前4世纪时已经分布到了现在的法国、瑞士、德国南部、奥地利和捷克共和国，并出现在意大利北部、巴尔干半岛、特兰西瓦尼亚和安纳托利亚，控制著罗讷河、塞纳河、莱茵河和多瑙河等重要交通航道。
高卢人从来没有形成过统一的政府，但会集结在一起进行大规模战争。前3世纪时力量达到顶峰。第一次布匿战争之后罗马共和国崛起，并对高卢人形成压迫之势。公元前225年的泰拉蒙战役之后高卢人的力量开始衰退，在前50年代的高卢战争中被征服。此后高卢人就生活在罗马的行省之中。由于罗马文化的影响形成了罗马-高卢文化，最终由于罗马的强势而渐被同化，公元1世纪时已经无法和罗马人相区分了。
在现在一些比较不正式的用法中，有时会将高卢人代指法国人。
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* 第十三届全国政协委员、第十四届全国政协委员
* 第九、十届全国青联委员，第十一、十二届全国青联常委
吴杰庄曾在香港赛马会拥有个人名下马匹「翼羽龙驹」，亦是「青年联动」、「青春力量」的马主团体（青年人团体）经理及「原劲驹」、「友欢笑」的马主团体（沙田好友赛马团体）成员。
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自2003年起，几乎所有从米尔多夫驶来的客运列车都会经由弗赖拉辛继续前往萨尔茨堡。此外，自2005年起，几乎所有这些列车又会继续经由Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut前往兰茨胡特。全线每天的发车间隔为每两小时1班，而逢周一至周五在米尔多夫－特罗斯特贝格间开行的补充班次则可使米尔多夫至加兴区间的发车间隔缩短至每小时1班。
在货运方面，线路在平日会根据需求开行一对经由米尔多夫－弗赖拉辛－特劳恩施泰因方向运行的货运专列，它往返于Industriepark Werk Gendorf和布格豪森之间，主要为Bayerisches Chemiedreieck内的企业提供服务。在米尔多夫至加兴之间同样也有长途货运列车班次，它主要服务于在加尔兴以及在Bahnstrecke Traunstein–Garching沿线的客户。
在原“巴伐利亚的陶恩铁路”的米尔多夫－蒂斯灵路段，还开行有服务于米尔多夫－布格豪森铁路的大量客运及货运列车。
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