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当1933年希特勒上台作为德意志第三帝国元首后，他构想要有一种可以大量生产的军用车，于是把此任务交给保时捷负责设计。
保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。
1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。
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林达博共振的名称源自瑞典星系天文学家贝蒂·林达博，是天体的周转频率（其中一个的拱点与另一个成比率）有著简单和复合的强制频率的一种轨道共振。种共振倾向于增加天体的轨道离心率，和造成它的拱点经度与强制力的一致性。林达博共振导出了螺旋密度波，不仅适用在星系（恒星是受螺旋臂本身的力支配），也适用于土星环（环中的微粒是受到土星卫星的力支配）。
林达博共振影响了恒星与星系盘中心的距离，恒星轨道速度的径向分量的自然频率与其经过的螺旋臂的重力位能最大值的频率接近。如果恒星环绕星系中心的轨道速度大于它将经过这一部份螺旋臂的速度，则将发生内林达博共振－如果相似，则是外林达博共振。处于内林达博共振，恒星的轨道速度将会增加，使恒星向外移动；而处于外林达博共振则会降低轨道速度，造成恒星向内运动。
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郡王衔贝勒载滢，爱新觉罗氏，恭忠亲王奕䜣次子，第二代钟郡王。母为侧福晋薛佳氏，妻赫舍里氏，为同治敬懿皇贵妃之妹。
咸丰十一年二月（1861年）出生，同治三年七月（1864年）受封不入八分镇国公。四年后的十一月（同治七年、1868年）成为刚去世的钟端郡王奕詥的嗣子，同时接替养父成为钟郡王第二代，但因为钟郡王并非世袭罔替的爵位，因此封爵贝勒。
光绪十五年正月（1889年），清廷赏封郡王头衔。光绪二十六年闰八月初二（1900年9月25日），西逃途中的慈禧太后以光绪帝名义下发谕旨，对庚子事变相关的宗室王公、官员进行惩处。“庄亲王载勋、怡亲王溥静、贝勒载濂、载滢均著革去爵职。端郡王载漪著从宽撤去一切差使。交宗人府严加议处。并著停俸”
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