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中国海警3383是中华人民共和国国家海洋局南海分局的一艘海洋监视船。原为中国海监的在南海区的旗舰中国海监83（东海有中国海监50）；国家海洋局重组、以“中国海警局”名义开始执法后，更改弦号为中国海警3383。
由江南造船集团制造，于2005年8月25日入列，母港是广州市的长洲码头。该船总长98米，型宽15.2米，型深7.8米，最大航速18节，排水量3980吨，续航能力为10000海里，自持力60天。有舰载直升机起降平台，并设有室内机库；目前载有直升机中国海监B-7112，为直-9型直升机。该船采用电力推进，不设舵而通过改变螺旋桨方向来调整航向，同时船头也有螺旋桨辅助改变方向，因此可以完成原地转向，旋转一周耗时仅12秒。同时拥有动力定位装置，可以在7级海况中维持原地不动。船上配有海水淡化装置。
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本地区发展较早的聚落有松柏坑、大车路（西北半部）、过坑仔、埔中央等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
县道139乙线（名松路二段）是横山至名间的道路，大致以西北—东南走向由松柏坑地区北部边界中央偏西入境后，转南南东进入松柏坑聚落，于聚落内转东南再转南再转东北东再转东南东出聚落，转东北东再绕弯道转东南于本地区东部边界中央偏北处出境。由该道路向西北转北可前往弓鞋、赤水、皮子寮、廍下、许厝寮东端、许厝寮与西施厝坪交界地带、西施厝坪地区南部横山聚落北郊并止于县道139号转角路口；向东南转东北微东再转东北东可前往顶新厝、名间市区并止于省道台3线路口。
乡道投31线（新厝路）是客庄至松柏岭的道路，其西南侧端点位于松柏坑聚落东南侧的县道139乙线路口。由此向东北东蜿蜒而行，其后转东北再转北于本地区东部边界北侧出境后，转东北东可前往顶新厝、下新厝、田子东南端、新街并止于省道台3线路口；向西南可前往顶新厝、松柏坑并止于县道139乙线路口。
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苏联民航2174号班机空难 发生于1971年12月1日的星期三，一架苏联民航营运的国内航班安托诺夫An-24在接近萨拉托夫中央机场的途中坠毁，导致机上57人全部罹难。事故调查显示航班受大气结冰影响导致失控。
苏联民航2174号班机是从叶卡捷琳堡往萨拉托夫，中途停留乌法的定期航班。飞机于当地时间19点59分从乌法国际机场起飞，直到降落在萨拉托夫中央机场时发现飞机结冰情况前航班的飞行都很平安。随著结冰的累积，机组人员加大油门，期望解决结冰增加所带来的影响，但飞机已经失控并因高下降率降落的原因坠毁在跑道的西北方向13公里处，而起落架和收起的襟翼则散落到跑道中心线的右方约1130米的位置。飞机坠毁后燃起大火，也没有寻找到任何生还者。
事故客机为安托诺夫An-24B，序列号为57301801，在苏联民航获得的注册编号是CCCP-46788。客机于1965年4月4日出厂，在事故发生前总飞行时间累积为10913小时，共起飞了8544次。
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