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狭义的中国国防白皮书仅指《中国的国防》，内容有安全形势、国防政策、各军种发展、国防科技工业、国防经费等。
* 《中国的防扩散政策和措施》（2003年）
* 《中国的军控、裁军与防扩散努力》（2005年）
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* 1889年4月1日：实施町村制，下辖3町38村。
* 高桥町、川尻町、小岛町、池田村、花园村、横手村、春日村、古町村、龙田村、黒髪村、清水村、松尾村、城山村、池上村、岛崎村、白坪村、力合村、中岛村、中原村、冲新村（后并入熊本市）
* 河内村、船津村、白滨村、芳野村（后合并为河内町，再并入熊本市）
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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
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