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简体中文译本由李约瑟 《中国科学技术史》翻译出版委员会翻译，（主任委员 卢嘉锡、副主任委员 路甬祥等）由科学出版社出版和上海古籍出版社出版。繁体中文译本由台湾商务印书馆出版。
李氏原本构思是写一册，后来越写越多，现今有7卷，具体分为：
截至2014年7月，以上第一至四卷、第五卷第一、二、五至七分册、第六卷第一、第五及第六分册，共14册的中译本已出版。
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* 大男孩的胳膊给老妇人抱住，不能取那翡翠簪儿，“哇～～”突然哭起来了。（叶圣陶《夜》）
* “咳～～开～～啦！”桩家揭开盒子盖，也是汗流满面的唱。（鲁迅《阿Q正传》）
日文以「波线」（wave dash）表示范围，相当中文「浪纹（线）」形式的「连接号」，但无论在日文或中文，「浪纹线」都常被外形类似的「波浪号」（tilde）代替。除此之外，波线在日文中也可以当作括号标示「副标题」；相同的情况在中文一般会使用冒号或破折号，但在翻译日本作品时，有时会直接保留，例如AURA ～魔龙院光牙最后的战斗～。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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