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早于1920年代，多个国家都希望能第一个完成环球飞行。1923年春天，United States Army Air Service对环球飞行感到兴趣，希望派一个军机中队去完成，并指派了一群军官去找寻适合的飞机和计划任务。他们首先从勤务队内现有军机中寻找，但没有任何一种能符合要求，于是他们开始向外找寻一种能著陆轮和浮筒互换的飞机。作战部指示航空勤务队看看福克(Fokker)F-5和戴维斯-道格拉斯Cloudster是否切合他们的需要，并取得其中一架作测试之用。
当唐纳德·道格拉斯被问及有关Cloudster的资料时，他反而把一架修改过的鱼雷轰炸机—道格拉斯DT-2资料交给航空勤务队。DT-2早已被证明是一架坚固的飞机并能够互换著陆轮和浮筒，而且实机早已面世，道格拉斯指新飞机可以在取得合约后45天内交付，并把飞机命名为道格拉斯世界漫游者(Douglas World Cruiser)。航空勤务队同意计划并指派埃里克·纳尔逊少尉到加州与道格拉斯商讨详情。
道格拉斯在约翰·诺斯拉普的协助下开始改装DT-2去切合航空勤务队的要求。最主要的修改是把载油量加大，所有炸弹挂架都被移除，并在飞机不同部份加设多个油缸，把载油量由115加仑(435公升)增加到644加仑(2,438公升)。
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阿利图斯（Alytus）是立陶宛南部一个具有市镇地位的城市，为阿利图斯县的县治。2021年时人口数量为49,195人。该市是祖基亚地区的历史中心，位于尼曼河畔。
该城的历史可追溯至1377年，见载于一部条顿骑士团成员所编写的编年史中。当时是条顿骑士团和立陶宛的边境地区。1581年6月15日，立陶宛大公兼波兰国王斯特凡·巴托里授予了该城基于《马格德堡法律》的城市权力，因此改日被定为市庆日。第一次瓜分波兰之前，该城属于立陶宛大公国的特拉凯省，是涅曼河畔著名的商业中心，位于立陶宛本部货物出口的要道，并驻有王家的经济官员。
1795年第三次瓜分波兰时，该城分属俄罗斯帝国和普鲁士王国。拿破仑战争期间，随着《提尔西特条约》的签订，原属普鲁士的西半部被割让给新建立的华沙大公国。随着拿破仑的失败，1815年的维也纳会议上，华沙大公国被瓜分，该城西部成了其继承国波兰王国的领土。直到1863年一月起义后，该城的两部分才再次统一，但两部分的行政仍然分开。19世纪该城是俄国与东普鲁士之间的边境堡垒之一，有了铁路与外部链接。第一次世界大战期间，同盟国几乎没有发生什么冲突便占领了该城，并入所谓的东部领地，该城两部分自1795年首次在行政上统一。
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安强、十全美抗争事件在1989年10月发生于台湾高雄市，是雇主恶性关厂导致的劳工抗争。此次事件造成台湾在解严后首起因工运被判入狱的案例。而这两家工厂位于高雄市前镇加工出口区，其抗争更是台湾经济盛衰的缩影。
1989年下半，位于高雄市前镇加工出口区的两家没有工会组织的日资鞋厂安强、十全美，雇主在积欠员工两、三个月工资后失踪，也未发资遣费、退休金。女工们到了工厂发现铁门关著，方知老板已潜逃。该厂女工从10月起进行了数个月的抗争，方式包括至相关部会陈情，并将库存鞋子拿至台湾大学义卖等等。
这场抗争后来爆发激烈冲突。原因是傍晚时分女工吃便当时，官方关掉门口电灯，女工遂移动到马路上吃饭。此时镇暴警察突然冲出殴打女工，并抓走抗争的领导者颜坤泉，女工愤而向警方投掷便当。
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