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詹姆斯·乔瑟夫·罗里默（James Joseph Rorimer，5月11日）是一位美国博物馆馆长，曾担任大都会艺术博物馆馆长。他是支撑修道院博物馆背后的力量，该博物馆致力于中世纪欧洲的艺术和建筑。二战期间，罗里默服役于美国陆军的纪念碑、美术和档案科，负责保护文化遗址并追回被盗艺术品。
1942年，罗里默与凯瑟琳·塞雷尔（Katherine Serrell）结婚。他们有两个孩子：安妮（Anne）和路易斯。
1966年5月11日，罗里默因心脏病发作而在睡梦中去世。
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哈特隆州（塔吉克语：Хатлон；波斯语：ختلان；Хатлонская область）是塔吉克斯坦四个一级行政区之一，位于该国西南部，由原库尔干秋别州和库里亚布州合并而成。面积24,600平方公里。2006年人口2,150,000人。首府库尔干秋别。
2010年人口普查，81.8%塔吉克人, 12.9%乌兹别克人, 0.5%土库曼人，4.6%其他。
1988年9月8日根据塔吉克最高苏维埃主席团法令，库利亚布区与库尔干秋别区合并为库尔干秋别州。1990年1月24日，再次分为库利亚布州与库尔干秋别州。1992年12月2日，重组哈特隆州，但不包含努雷克区与亚万区。
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体悬式驱动方式是铁路机车车辆使用的牵引传动装置类型之一，该驱动方式的特点是将牵引电动机安装在车体底架上，使牵引电动机成为位于二系悬挂之上的车体重量之一部分，而车体重量则通过二系和一系悬挂系统由轮对支承。架悬式驱动与体悬式驱动都属于全悬挂式驱动方式，两者的分别在于架悬式将牵引电动机悬挂在转向架构架，位于一系悬挂之上及二系悬挂之下；而体悬式将牵引电动机安装在车体，位于二系悬挂之上。
牵引电动机输出的旋转力矩需要经过传动减速装置传递到轮对上并产生牵引力，体悬式驱动装置需要适应车体与转向架之间以及转向架与轮对之间各方向相对位移。由于二系悬挂的静挠度一般比一系悬挂更大，安装在车体上的牵引电动机与轮对之间的动态位移，必然远大于安装转向架构架上的牵引电动机与轮对之间（架悬式驱动方式）的动态位移，因此可适应垂向、横向、纵向及各个回转方向运动的关节联轴器是传动装置的关键部件，这亦是体悬式驱动装置比其他牵引传动装置更为复杂的原因。
体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
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