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卢加诺车站（Stazione di Lugano）是瑞士的提契诺州卢加诺的主要铁路车站，启用于1874年12月6日；该车站位于Gotthard railway上，也是Lugano Città–Stazione funicular的终点站。该车站位于卢加诺市中心西部的山坡上，可俯瞰城市和卢加诺湖，缆车提供从车站到下方市中心的连接。2018年每日平均约有18,600人次利用，是瑞士意大利语区最繁忙的铁路车站。
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最初，只有德国联邦国防军的军官和士官才能够申请加入KSK并进行试用。作为先决条件，申请人必须亲自完成德国联邦国防军突击队课程（Einzelkämpferlehrgang）。然而自2005年起，一般平民和常规部队的士兵也能够申请。在KSK剧烈的选拔过程开始之前参与者还必须先完成为期18个月的远程监视训练周期。
选拔过程分为两个阶段：一个为期三周的生理和心理训练方案（通常合格率约40％），接著是三个月之久的体能耐力阶段（通常合格率约8 - 10％）。在后一阶段，KSK考核官会以黑森林作为考生的考场。在这段时间里，考生必须接受艰苦和九十小时之长的越野跑，随后就是要于德国为首的多国「特种作战训练中心」（前称为「国际长距离侦察学校」）接受为期三周的国际「战斗生存课程」。
当成功完成选拔过程后，考生可获允与KSK开始他们为期两至三年的培训周期。这些培训场地包括丛林、沙漠，城市和在世界各地十七所以上的学校举行的反恐课程；在挪威接受北极地形、奥地利接受山地地形；埃尔帕索、德州或以色列接受沙漠或丛林训练；在圣地亚哥接受两栖作战训练，和在伯利兹感受丛林体验。
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1870年12月，法军将领Charles-Denis Bourbaki在布尔日创建了一支新的军队，即Armée de l'Est。1871年1月，法国企图发动一次联合攻势，在北部（圣康坦战役）和西部（勒芒战役）展开攻势，一方面希望解除普军对巴黎（布松瓦尔战役）的包围，同时切断普军的后方补给。其中，丹尼斯·鲍巴基率领的东方军团负责向东部推进，目的是切断普鲁士军队的后方和补给线路，进而解放贝尔福战役中，被普军围攻的法国驻军。对此，丹尼斯·鲍巴基首先对维莱塞克塞勒的普军展开攻势。
普军在维莱塞克塞勒只有15,000人，而法军东方军团的总兵力达140,000人，在人数上占有巨大的优势。
1月9日，威廉·冯·布莱梅率领的15,000名普军在维莱塞克塞勒周边地区展开攻势，普军在整场战役的优势在于移动速度。当日上午，普军很快就占领Château de Villersexel的主要道路和桥梁。下午1点左右，维莱塞克塞勒城堡一度被普军占领，但战斗虽然在周边地区继续进行。法军在丹尼斯·鲍巴基的领导下，于下午发起反攻，维莱塞克塞勒城内的混战也在下午5点恢复，法军与普军在城堡内进行近身战，而战斗持续了一整夜。直到1月10日凌晨3点，普军才下令迅速撤退。
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