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2016年9月30日，蔡依林作为亚洲歌手代表参加在中国上海市举办的「国际音乐峰会亚太峰会」。同日，Alesso发行和蔡依林合作的英文单曲《I Wanna Know》。同年10月10日，蔡依林发布该歌曲的MV。该歌曲获得2016年台湾Hit FM年度百首单曲第25名。
新浪娱乐乐评人大发评价：「蔡依林的版本是早前Alesso与Nico & Vinz合作曲的一次翻唱，但两首歌不论在节奏、音乐情绪上都截然不同。新版的《I Wanna Know》充满都市时尚感，著墨渲染了犹如Urban Club迷幻的视觉画面，但同时，它又充满了一丝热情与阳光。体现在节奏里的，是一种清凉畅快，而非沈溺慵懒、散漫堕落的旋律。Alesso的新编是节制的、适度的，但又是在规律之下『最大化』的，他将浓郁的音乐情绪镶嵌于中板节奏，使人可以慢慢消化、吸收，而不是像一些电音曲子那样激进、粗暴、强制地摇动你的神经系统。伴随一轨深沈的Bass演奏，《I Wanna Know》带给我们的是属于成人世界的狂野韵律，是一场优雅的疯狂。」
腾讯娱乐乐评人April Yin评价：「作为目前电音界的后起之秀，Alesso甚至被舞曲教母麦当娜盛赞，称他为EDM界的又一名巨星。而虽然是一位EDM制作人，与蔡依林最新合作的《I Wanna Know》，也是标准的EDM作品，但Alesso为这首歌曲注入的风格，却不是传统House、Trance这样的电音风格，而是采取了更为开放的结构，融入了迪斯科的贝司线，放克的吉他扫弦，Future Bass的节奏等等元素，整体听起来不仅新潮、时尚，而且在科技感的氛围中，还有著一种人性和浪漫的味道，避免了EDM给人的那种机械印象。」
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公子宋对公子归生说自己食指跳动，就可以大饱口福。前605年，郑灵公请群臣吃鼋，开玩笑故意不给公子宋吃，来嘲笑公子宋食指大动不准。结果，公子宋大怒，用食指到郑灵公的鼎里蘸汤喝。郑灵公十分震怒。公子宋怕国君杀他，想联合公子归生弑君。公子归生不想背负弑君之名。结果，公子宋就诬陷公子归生，公子归生没办法，和公子宋杀死郑灵公，要拥立公子去疾。公子去疾拒绝，推荐公子坚，公子坚就是郑襄公。因为公子宋得到了晋国的支持，晋国、楚国都没有因为弑君之事讨伐郑国。
公子归生去世后，郑人砍公子归生的棺木，驱逐其族人。当时公子宋是否仍在世、是否也受到清算，史书没有记载。
在小说《东周列国志》中，公子归生死后，公子去疾就追究灵公被弑之事，公子宋终被诛杀并暴尸于朝。
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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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