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过去此地以克里米亚鞑靼人为主。俄占时期的强制流放和种族清洗政策使此地现多为俄罗斯族人。
* 1805 — 176 人（170 名克里米亚鞑靼人，6 名亚西尔人）
* 1926年——539 人（213 名德国人、170 名俄罗斯人、65 名乌克兰人、18 名克里米亚鞑靼人、18 名犹太人、14 名希腊人、7 名亚美尼亚人）（在Spat村和Sarabuz车站）
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2005年左右，1301/1302次列车再次更换为25G型塞拉门车底。-05
2006年3月21日，1301/1302次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。
2007年12月1日，1301/1302次列车衍生出副线4185/4186次，车底进海拉尔整备。
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弗朗切斯科·博罗米尼（Francesco Borromini，8月3日），原名弗朗切斯科·卡斯泰利（Francesco Castelli）。生于瑞士提契诺州，和同时代的吉安·洛伦佐·贝尼尼和皮埃特罗·达·科尔托纳一样，是罗马巴洛克建筑的代表人物之一。
博罗米尼对米开朗基罗的建筑和古典建筑有着浓厚的兴趣。他运用古典建筑造型、平面中的几何原理和建筑的象征意义，创造出了一种具有独创性的特别的建筑。他对建筑结构有着很好的理解；而贝尼尼和科尔托纳主要在视觉艺术的其他领域接受过培训，因此可能缺乏这种理解。博罗米尼的软铅画特别有特色。他是一位自学成才的学者，在他生命的最后积累了一座知识的宝库。
他的职业生涯受到他个性的制约。博罗米尼性格既忧郁又暴躁，这导致他退出了某些工作，最终自杀。
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