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小田急电铁是日本私营铁路公司，由小田急集团旗下的小田急电铁株式会社经营，同时是日本的大手私铁，在日本16间大手私铁中排名第5位日本大手私营铁路公司排名判定标准以总营运里程去比较，营业长度越长的排名越前面。。目前小田急电铁营运中的路线有小田原线、江之岛线以及多摩线，营运长度120.5公里。以下为小田急电依2021年载客量排序之营运车站列表。
小田急电铁最早可追溯至1910年创立的鬼怒川水力电气株式会社，营运经历多次合并与拆分，现今的小田急电铁是于1948年拆分自大东急时代的东京急行电铁，而铁路公司官方承认最早的母公司为1923年创立的小田原急行铁道株式会社。目前一共拥有3条路线，各路线合计营运路线长度为120.5公里。主要营运来往东京都西南部至神奈川县中部与西部间的路线。
小田急电铁共有70座车站，东京都有17座车站，神奈川县有53座。连接山手线、埼京线、湘南新宿线、中央快速线、中央·总武缓行线、京王线、丸之内线、新宿线与大江户线的转乘站新宿站是小田急电铁繁忙的车站。
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2010年年底有传卡迪夫城有意罗致禾根取代季后约满的杰伊·博思罗伊德。其后些路迪希望借用禾根，但由于他在2011年1月16日的默西赛德郡打吡后补上阵16分钟，基于国际足协规定每名球员每季只可替最多两支球队上阵，些路迪被迫放弃。1月26日禾根再被外借返回水晶宫直到球季结束。
2011年5月27日新升英超的诺里奇城宣布以没有透露的转会费罗致禾根，签约三年。
2012年8月24日, 英冠球会哈德斯菲尔德从英超诺里奇城借用禾根一个球季。禾根于球季上阵37场联赛并有14个入球。
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