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卞兴站为地下二层车站,站厅位于地下一层,设有地铁客服中心,可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外,站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层,为岛式站台,设有全高式屏蔽门。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台,非付费区亦设有2组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。
卞兴站共设2个出口,各出口及周围设施如下所示:
* 2012年7月1日,随天津地铁2号线西段开通启用。
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英国铁路374型电联车(British Rail Class 374)又称欧洲之星320型(Eurostar 320)或欧洲之星E320型(Eurostar E320),是欧洲之星集团的一款高速电联车型号,于2015年投入英法海底隧道运行,以作为现有TGV列车(373型)的补充。已订购的10组列车按320公里/小时的最高速度设计,并且是西门子铁路系统基于Velaro平台开发的第五款变体。这些列车将会获得在英国、法国、比利时及荷兰运行的适航许可证。德国则未对其颁发相应的适航证,因为德国铁路拟提供自身的列车服务(德国铁路407型电力动车组)穿越英吉利海峡。
欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道于1993年通车以来便投入使用,因此并不满足欧盟的Technische Spezifikationen für die Interoperabilität(TSI)要求。373型电联车仅限于连接英国、法国及比利时的路网,因为它们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。
全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成,它们均为铝制材质,并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓,以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外,列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓 。
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