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公园的大部分是开阔的林地。 公园南部的主要树木种类有 Burkea， Baikiaea， 紫檀属和 格木属 ，而北部的则为 格木属， Burkea， Julbernardia和 Guibourtia 。 树木之间的间距因地而异。 地面上布满了稀疏的草，部分原因是沥滤的沙质土壤在地表附近几乎没有水。 公园的中北部地区有一小片茂密的林地。
沿着宽多河，可见大片茂密的季节性和多年生草原，面积为10-15公里。公园的其他河流沿岸亦有类似的草原，唯面积较小。 纸莎草是靠近河流和更深水域的地方的主要植物。在浅水，上游地区和季节性干燥地区会出现大量的芦苇属和芒属植物。
该公园是很多动植物的家园，包括大型哺乳动物如：非洲象 (Loxodonta africana)、 长颈鹿 (Giraffa camelopardalis)、 黑犀牛 (Diceros bicornis)、 河马 (Hippopotamus amphibius)、 伊兰羚羊 (Taurotragus oryx)、平原斑马 (Equus quagga)、 非洲水牛 (Syncerus caffer)、 黑马羚 (Hippotragus niger)、 豹 (Panthera pardus)、 水羚 (Kobus ellipsiprymnus)和高角羚 (Aepyceros melampus)。 该公园也是许多小型哺乳动物和鸟类的家园，而公园的湿地则居住着迁徙和常驻水鸟。
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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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日涉园位于江苏省泰州市海陵南路436号，建于1574年（明万历二年），太仆寺卿陈应芳的私人住宅园林。日涉园其名源于陶渊明《归去来辞》“园日涉以成趣”。又名乔园，因为此园曾一度被两淮盐运使乔松年占有。
日涉园是苏北地区现存的最早的古典园林，为江苏省文物保护单位，现有面积约1500平方米。山响草堂居中，松吹阁、绠汲堂、因巢亭居高临下，数鱼亭坐落溪首，歇山半亭倚高墙而立。分为前后两园，布局小巧玲珑，回复紧凑，层次分明。于1990年依清代周庠三峰园景图修建，保持了明代建筑的风貌。假山主峰上立着三枝石笋，亦似三柄长剑，直指天空。假山上有一株古柏，是泰州市仅剩的几棵明代古柏之首。
1956年3月7日至3月15日，著名京剧艺术大师梅兰芳返乡寻根问祖，下榻因巢亭。
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