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火车城（Cité du train），旧称法国铁路博物馆（Musée français du chemin de fer）是位于法国上莱茵省米卢斯的一座铁路博物馆。其面积达15,000平方米以上，保管有100辆以上的列车。

法国铁路博物馆成立于1976年，在1983年扩大展示区面积。之后由于财政问题，法国铁路博物馆由法国国家铁路改交给民间企业Culturespaces经营。2005年，改名为火车城。

火车城博物馆在阿登省沙勒维尔-梅济耶尔港口街Remise ferroviaire de Mohon旧址亦设有展馆。该展馆允许存储一部分无法在米卢斯展馆展示的馆藏，而这些馆藏中的一些机车车辆在整个法国的社团活动或在欧洲文化遗产日期间使用。

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马志超9月4日，别字承武。原籍甘肃平凉，生于陕西华阴。黄埔一期。军统骨干。

抗战胜利后任交警总局副总局长兼交警总局山东办事处主任。1948年当选国民大会代表。1948年任全国交通警察总局局长。1949年5月上海战役期间，任上海市区守备兵团指挥官，率领六个交警总队（团级）和大队（营级）负责市区的守备任务。第十九军军长等职。

1949年底到台湾，任“大陆工作发展研究室”主任。

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初任燕山右卫指挥使，累迁署都指挥同知。正统年间，因新建伯李玉等举荐，进署都指挥使，京营管操，随后再次举荐，擢署都督佥事，充右参将，跟从宁阳侯陈懋讨邓茂七，并获胜，进升为都督同知。

当时南海贼黄萧养围困广州，安乡伯张安、都指挥王清均战死，明英宗诏拜其为左副总兵，调江西、两广军往讨，而以侍郎孟鉴赞理军务。之后大军获胜，论功，进右都督，留镇广东。久之，召还，分督京营。

因其与曹吉祥结亲家，冒领夺门之变功，封海宁伯。未几，充总兵官，镇守辽东，予世券。后朝廷商议取消夺门之变功，因其为边疆守将得免。曹石之变后，爵位被夺，发配广西立功。之后因锦衣卫李贵举荐，恢复原职，担任总兵宣府，再予世券。明宪宗继位后，罢免还乡。

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