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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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范晏，南阳顺阳（今河南省淅川县李官桥镇）人，顺阳范氏第六代。南朝宋其间曾任侍中及光禄大夫。其父范泰乃东晋末及南朝宋官员。有两兄，其长兄范昂年轻时去世，二兄范暠曾任宜都太守，另有两弟，范晔为太子詹事及著有史学著作《后汉书》及范广渊为抚军咨议参军、记室。曾因其弟范晔谋反的罪名被满门抄斩逃往广州，直至世祖刘骏登基才返回。
在其弟范晔年少时范晏经常说：「此儿进利，终破门户。」，最终如范晏所言在元嘉二十二年范晔因谋反的罪名被满门抄斩。
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贵常在，姓名及出身均不详，清朝康熙帝之常在。
目前并不清楚她是在何时被康熙帝收为后宫主位，仅知康熙四十六年，康熙帝位下未有以「贵」字作为称号的常在。雍正二年四月十九日午时，葬入景陵妃园寝。北京故宫博物院藏《景陵妃园寝地盘尺寸画样图》称她为贵常在，而《昌瑞山万年统志》则称其为贵答应，原因不明。
贵常在的称号「贵」字有可能源自康熙朝的一个后宫位分等级「贵格格」。贵格格为小福晋级经过调整后所形成的一个全新位分等级，至迟在康熙三十一年时，已经逐渐改称为贵人，但是贵格格与贵人这两种写法在康熙朝的宫廷档案中一直兼用。由于当时的后宫等级制度尚未完善，部分总管内务府大臣甚至曾经因为不知道要按照贵人之例办理已去世贵格格的丧仪而被康𤋮帝批评。
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