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在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
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最高隘口（High Pass）是托尔金（J. R. R. Tolkien）所描写中土大陆中的一处山隘，在《未完成的故事》里称作Cirith Forn en Andrath，是翻越迷雾山脉（Misty Mountains）的要道之一。
最高隘口位于迷雾山脉北段，它的西端是著名的瑞文戴尔（Rivendell）藏身处，在这里，东方大道（Great East Road）攀上山脉，直到建有半兽人镇的山中，然后向下进入迷雾山脉东侧的安都因河谷。
最高隘口由维拉（Vala）欧罗米（Oromë）在第一纪元前创造，使艾尔达族能翻越山脉，向西进入贝尔兰。
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滨海边疆州（Примо́рская о́бласть）是俄罗斯帝国远东地区的一个州，依据《中俄尼布楚条约》其大部份本来是清朝的土地。后来根据《中俄瑷珲条约》和《中俄北京条约》被割让与俄国。
1856年俄国成立滨海边疆州，以尼古拉耶夫斯克作为首府（1880年迁至伯力），并把原堪察加州的土地转归其下（1909年析出）。其后，在1858年，本州被一分为二，西半部建立了阿穆尔州。1880至1888年间海参崴曾建立军政府，此后州府亦迁至此。1884年库页岛转为阿穆尔总督直辖。
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