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1986年，ATA航空一架DC-10客机因为制氧器起火而在芝加哥奥黑尔国际机场焚毁。1988年2月3日，美国航空132号班机（麦道MD-80）发生了与后来瓦卢杰航空592号班机相似的事故：货舱在飞行途中由发生大火，起于其中搭载的危险品（从制氧器开始）但是飞机成功迫降。
美航132号班机事故之后，美国国家运输安全委员会（NTSB）向FAA提议所有D级货舱都要装配烟雾感应器和灭火系统。
飞往亚特兰大的瓦卢杰航空592号是一架拥有27年机龄的DC-9，当天起飞后，驾驶员和乘客都没发现前货舱失火，火越烧越大，使整个地板下都著火了。后来的黑盒录音亦记录了来自机舱的急速呼叫：「失火了！失火了！」。最后，浓雾把全机上的人都薰昏。9分钟后，这架失控的DC-9以垂直姿态坠毁在佛罗里达州的大沼泽地国家公园，机上110人全数罹难。而这也是大沼泽地国家公园第三次发生空难，1972年的东方航空401号班机，就在本次空难约6公里处坠毁，造成101人死亡。
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1992年12月4日，最高人民法院作出《关于设立宁波海事法院的决定》（法发199240号），根据《全国人大常委会关于在沿海开放城市设立海事法院的决定》，批准在浙江省设宁波海事法院，管辖浙江省所属港口和水域（包括所辖岛屿、所属港口和通海的内河水域）内发生的一审海事、海商案件。1993年1月1日，宁波海事法院开始受理案件。
宁波海事法院管辖浙江省所属港口和水域（包括所辖岛屿、所属港口和通海的内河水域）内发生的一审海事、海商案件。上诉案件由浙江省高级人民法院管辖。
2016年，最高人民法院将相关海事行政案件纳入海事法院管辖范围。2017年2月，宁波海事法院被指定试点管辖海事刑事案件。2017年8月21日，宁波海事法院以交通肇事罪，判处马耳他籍货轮“卡塔利娜”二副艾伦有期徒刑三年六个月，这是中华人民共和国海事法院首次审理海事刑事案件。
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林肯国际（Lincoln International LLC）是一家美国投资银行。
该公司由罗布-巴尔和吉姆-劳森以及埃德-汉伦和埃里克-马尔乔于1996年创立，是一家精品投资银行公司--林肯合伙人。巴尔和劳森从1981年开始合作，他们在1988年开始与汉伦合作，1994年与马尔乔合作。在创立林肯合伙人公司之前，这两位合伙人大部分时间都在为佩恩韦伯公司工作，该公司于2000年被瑞银收购。
通过20世纪90年代末，林肯合伙人公司发展到一个大约30人的组织，并成为一个注册经纪商。
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