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1988年9月，他晋升为幕内级别，在他的前头级别首场比赛中获得11场胜利，并获得了“敢斗赏”。他在1990年7月晋级关脇但成绩令人失望(4胜11败)，之后一直在前头级别活动。他在1991年1月击败横纲大乃国康赢得了自己的第一个金星。
琴富士以其在1991年7月名古屋场所中的出色表现而广为人知，在那里他成为近六年来首位赢得优胜的前头力士。他在该场所排名东前头13枚目，他在前九天只与其他前头存士比赛。在所有这些回合中获胜，他在第10到12天与大关雾岛一博，横纲旭富士正也和大关小锦八十吉配对-并且也赢得了所有这些比赛。这是他第一次击败旭富士和小锦。第二天，他击败关脇贵斗力忠茂达到13-0时，他的优胜被确认，其他任何人的得分都没有超过10。自15天比赛制推出以来，他成为第1位排名低于大关但在第13天赢得优胜的力士。尽管他在第14天被贵乃花光司击败，但他在最后一天击败了横纲曙太郎，以14-1的优异成绩结束。
之后琴富士再没有接近过那些高峰。在接下来的比赛中，他在小结位置上仅获得4-11的得分，并且再也没有晋身三役。在一系列糟糕的结果之后，他于1994年被降级为十两，并于1995年9月宣布退休。
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战后埔盐庄改制为埔盐乡，隶属于彰化县，大字亦改制为村。
省道台19线（彰水路二段～一段）又称「中央公路」，为彰化至台南永康的干道，大致以北北东－南南西走向转纵向经过埔盐地区中部偏东地带，往北可前往秀水、彰化，往南可前往溪湖、土库、北港等地。
县道135号（员鹿路一段）是和美至溪湖的道路，大致以北北西－南南东走向经过本地区西南部边界地带，往北转东北可前往鹿港、顶番婆、和美，往南可前往溪湖。
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此地堑车站设有两个岛式月台和四条轨道.。
车站以北两条B线和Q线列车使用的快车轨道，下坡进入夫拉特布殊大道下方的隧道，与IRT东公园道线平行，之后在德卡尔布大道与BMT第四大道线汇合。慢车轨道弯到东北面，经过短隧道后回到地面前往富兰克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土墙壁分隔成两部分。富兰克林大道接驳线以北行慢车轨道为总站，南行只用作储车或工程改道时使用。
车站以南布莱顿线有若干渡线和转辙器，成为四线铁路前往海洋园道。B线列车维持在快车轨道前往布莱顿海滩；Q线列车转到慢车轨道前往康尼岛-斯提威尔大道。
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