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炸龙灯，是贵州省铜仁地区德江县土家族过年的传统活动。
据当地老人介绍，“炸龙灯”本为德江土家族过年的求雨祭祀活动，后来逐渐转变为过年的娱乐活动。每年的农历正月初一过后，人们就开始准备“龙头”、龙身”。“龙头”是以竹条编制为骨架缠绕在一根木棍上，然后以宣纸用米熬制的浆糊敷在骨架上，再用颜料彩绘做好的“龙头”；“龙身”同样是以竹条编制成圆柱体缠绕在一根木棍上，再用宣纸敷上。一般“龙身”有十个以上，在附上一个工艺的“龙尾”。
制作完毕以后在正月初十左右就可以“出灯”，“出灯”时用特制的长布把“龙头”和“龙身”还有“龙尾”连接起来，在这几天晚上“龙灯”会带着祝福来到每家每户，主人一般会给神龙祭品。
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VL40型电力机车（ВЛ40）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由位于格鲁吉亚的Тбилисский электровозостроительный завод于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型，试验采用单电机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量生产。
苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架，Тбилисский электровозостроительный завод和诺沃切尔卡斯克电力机车厂首先合作开发采用单电机转向架的单节四轴客运电力机车，并于1966年、1969年先后试制了两台VL40型电力机车，其中机车车体和转向架由伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂负责试制。VL40型电力机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车主电路采用了与VL80K型电力机车相似的结构，采用硅整流器整流、33级低压侧调压开关，并设有三级磁场削弱。
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柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区，位于河北省秦皇岛市海港区石门寨镇上庄坨村（原属抚宁县），是中华人民共和国国家级自然保护区。
柳江盆地地质遗迹国家级自然保护区是秦皇岛柳江国家地质公园的核心景区，位于秦皇岛市抚宁县石门寨镇和驻操营镇。柳江盆地内分布有太古代、元古代、古生代、中生代、新生代地质地层，具备三套地层、三大岩类、六大不整合面、众多古生物化石以及丰富的地质构造现象和地貌类型，系统完整记录了25亿年来地理环境变迁、地壳演化、生物进化的历史，被学术界誉为“ 地学百科全书” 。主要特色为古生物化石、地层遗迹、岩溶地貌、花岗岩地质地貌，号称“ 地球地质博物馆” 、“地学研究的实验室和自然博物馆”。2002年，秦皇岛柳江国家地质公园被批准建立，是中国第二批33个国家地质公园之一。地质公园及其外围有岩溶作用形成的溶洞、象鼻山、天井、石崖、溶沟等等，有流水作用形成的跌水、离堆山、河流阶地等等，有海洋地质作用形成的海蚀拱桥、海蚀崖、海蚀沟槽、海蚀洞穴、海蚀海积阶地、波切台、大潮坪等等，以及其他地质遗迹。可概括为：距今25到16亿年间混合花岗岩构成北戴河、山海关旅游区的地质背景，距今5.4到2.5亿年间古海洋沉积的石灰岩形成象鼻山、溶洞等岩溶地貌，距今2.5亿到6500万年间中生代花岗岩山体形成山地旅游景观，现代海洋地质作用形成了中国最大的沿海沙丘和潟湖，以及各种海蚀、海积地貌景观。
1869年，李希霍芬来柳江盆地开展煤田地质调查，1919年，刘季辰、叶良辅等人建立亮甲山组层型剖面，1922年，德国地质学家马底幼在柳江盆地研究柳江灰岩、砂岩。1982年，中国地质学会60周年大会在北戴河召开并考察柳江盆地。1993年，第30届世界地质大会将柳江盆地作为专程考察路线。2000年，第六届国际古植物学大会在秦皇岛举行。柳江盆地是大中专院校地质、地理、资源、环境、工程建筑等专业的实习基地，是中国地质类高校教育实习基地及地学科研单位研究基地，又被称为“地质教育第二课堂”、“哺育地学人才的摇篮”。1923年，北京大学地质系孙云铸率杨钟健等五名学生来柳江盆地开展野外地质实习。中华人民共和国成立以来，北京大学、中国地质大学、西北大学、中国科学院等70多所大专院校及科研单位在秦皇岛开展专题研究和教学实习。曾来柳江盆地的知名研究人员有李希霍芬、翁文灏、丁文江、孙云铸、刘季辰、叶良辅、马底幼、黄汲清、程裕淇、张文佑、陈国达等等。
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