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文化体育及旅游局（简称文体旅游局；Culture, Sports and Tourism Bureau ，缩写：CSTB）是香港特别行政区政府决策局之一，涵盖文化、艺术、体育、电影、创意产业及旅游事务事宜。

该局因应决策局于2022年重组而成立，接管原本由民政事务局和商务及经济发展局负责的文娱康体、创意产业、传媒及版权事务。

香港特区行政长官林郑月娥于《2021年施政报告》提出提出政策局架构重组的建议，设立文化体育旅游局。

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1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。

1932年至1941年间，梅季希机器制造厂共生产了232组（696辆）SD型电力动车组。从1935年起，列车开始采用加强的ДПИ-150型牵引电动机，小时功率和持续功率分别提高至180千瓦和165千瓦，列车的小时轮周功率和持续轮周功率分别提高至660千瓦和490千瓦。除此之外，在生产过程中列车亦作出了其他改进，包括安装SA-3型自动车钩、采用更平滑的有级调速控制器等。

1945年，由于苏联当时的电气化铁路干线均采用了电压较高的3000伏直流电，因而决定研制一种能够同时适用于1500、3000伏直流电气化铁路的电力动车组，以实现从1500伏转换到3000伏的过渡。1946年底，迪纳摩电气工厂在一辆未完成的SD型电力动车组动车上，安装了新的电气设备和ДК-103型牵引电动机，新的双电压列车被称为SM型电力动车组（СМ）。当受流电压为1500伏时，四台牵引电动机全部采用并联连接，而当受流电压为3000伏时则全部采用串联连接。1946年12月，首列SM型电力动车组在莫斯科—亚历山德罗夫区段进行试验，随后又在外高加索铁路进行了试运行。此后，部分SV、SD型电力动车组陆续被改造为双电压制式的SM型电力动车组。

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释达华法师，台湾佛教法云寺派禅师，1950年代的艋舺龙山寺住持。

释达华师从觉力禅师，1935年于大湖法云禅寺出家，法号「达华」。曾先后担任过板桥宏法寺、新店广明岩等佛寺的住持。

艋舺龙山寺住持释真常1947年圆寂后，住持之位悬缺至1951年由释达华获聘任为新任住持，隔年由寺院管理人代表黄玉对决议重建中殿，是年9月即于寺内成立念佛会等读经组织。1960年成为首位辞职的住持。辞职后归隐山林，相关事迹未再有记载。

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