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由于汇泉跑马场作为机场使用场地过小，奥斯特曾于1914年4月1日在《青岛新报》建议总督府在胶澳租借地内开辟新机场，位置在李村河下游、李村河水厂对面，李村与沧口之间一带。但由于数月之后爆发青岛战役，奥斯特建议的新机场位置远离德军堡垒防线之外，不得不继续使用跑马场作为机场。后来1933年建成的沧口机场位置大致与奥斯特的建议相同。此外，奥斯特还曾设计一款不同于鸽式单翼机的飞机，但因一战爆发并未着手制造。

1914年6月，两名德军飞行员，Gunther Plüschow和弗里德里希·穆勒科夫斯基（Friedrich Müllerkowski）乘火车到达青岛，他们的两架安装100马力梅赛德斯发动机的伦普勒鸽式飞机于7月海运至青岛。普吕绍对于汇泉跑马场作为机场的环境同样不满意，认为其三面环山场地太小，100马力发动机也难以对付夏天潮湿的空气和强劲的海风。7月末，普吕绍在青岛首次飞行成功，但穆勒科夫斯基8月2日在跑马场起飞时，飞机坠入附近的礁石完全损毁，穆勒科夫斯基重伤住院，普吕绍的飞机也在后来的一次降落中严重受损。

普吕绍后来在其畅销欧洲的著作中对民间飞行员奥斯特只字未提，但在青岛战役日记中提到了奥斯特的几次飞行。8月15日，日本对德国下最后通牒之后，青岛仅有奥斯特的飞机尚可使用。普吕绍的日记提及：奥斯特于8月22日驾驶70马力的旧鸽式飞机试飞，但起飞不久便坠地，飞机严重受损返厂维修；8月27日再次试飞但遭遇了22日的同样状况，飞机损毁无法维修，奥斯特未受伤，只得作为技术人员调入汽车部队。而据传教士和士谦的日记，奥斯特曾于10月13日再次起飞失败。

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* 庆历《国朝会要》，150卷，庆历四年进呈。起太祖建隆元年，止仁宗庆历三年。

* 元丰增修《五朝会要》，300卷，元丰四年进呈。起太祖建隆元年，止神宗熙宁十年。

* 政和重修《国朝会要》，110卷，政和八年进呈。只有帝系、后妃、吉礼三类，起太祖，止政和。

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专业裁判(プロフェッショナルレフェリー)是一项由日本足球协会颁发的荣誉，用以表扬「具有经验、发挥出众，并以裁判为正职」的足球裁判。

此荣誉始于2008年，并名为「特别裁判」(スペシャルレフェリー)，后来于2009年改称为现有的名称。同年，这荣誉也扩充至助理裁判。现时，日本足球协会共向16名裁判颁发「专业裁判」的名衔，其中13人为主裁判，其余3人为助理裁判。另外，还包括上川彻、冈田正义和柏原丈二这三名已退役的裁判。

「专业裁判」的薪酬制度为固定底薪加上出战奖金。尽管日本足球协会并没有公布其实际金额，但据估计顶薪为2千至3千万日元，是一段上市公司员工薪金的两倍。此外，为J1联赛和J2联赛判法的裁判会得到不同的薪酬待遇，J1主裁判的每场出战奖金为12万、助理裁判为6万。在J2，主裁判的出战奖金是6万，助理裁判为3万。

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