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Jmcomic.2.0.mic网页常见问题汇总

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汉堡火车总站旁有两座独立的地铁站：火车总站南和火车总站北。这两条隧道线路是下穿了街道水平的铁路轨道。

火车总站南站（1968年以前称为火车总站）位于车站大堂的东南部，于1912年开放。如今的地铁U1线（诺德施泰特－奥尔施泰特/大汉斯多夫）和U3线（Barmbek－万德斯贝克－花园城（环线））的列车在此停靠。日均发送旅客127800人次。

在火车总站建设期间，从西部添加入铁路轨道下方的线路隧道以及一条行人隧道均已完工，该行人隧道为长途月台提供了地下入口，直至1991年关闭。地铁站由两条带拱形天花板的砖砌管筒所组成，设计用于四条轨道：地铁环线的列车停靠在外侧轨道，通向二战后不再建造的Zweiglinie nach Rothenburgsort列车则使用内侧轨道。在火车总站北站开放后，两条管筒之间创建了通道，内侧轨道则被非常宽的U3线月台所取代。

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雷东达鳄、正体龙有错杂的分类历史，雷东达鳄曾被认为是正体龙的次异名。在雷东达鳄被命名后几年，其他研究人员根据皮内成骨特征，将雷东达鳄归类于正体龙模式种的次异名。另有其他科学家提出，雷东达鳄跟正体龙模式种仍有差异，应该归类成正体龙的一个种。在2006年，亨特卢卡斯命名雷东达鳄的第二个种时，支持正体龙、雷东达鳄是两个独立属的分类法。

其他坚蜥类的鳞甲常排列成特定模式，而雷东达鳄的鳞甲较为密集、没有排列成特定模式。雷东达鳄的背部中间鳞甲，往上倾斜呈45°；其他坚蜥类的背部中间鳞甲没有明显突出，与背部两侧鳞甲之间的相接处，没有明显落差。每块背部中间鳞甲的下侧（接近脊椎那侧）中间处有突出棱脊。在雷东达鳄的两个种，模式种R. reseri的背部中间鳞甲小于R. rineharti。

关于雷东达鳄的鳞甲位置、排列方式，长期以来有争议。正模标本最初被认为是块背部中间鳞甲，位于左侧；而背部鳞甲的往上倾斜部位，位于离背部中央2/3处。在2006年的雷东达鳄重新研究，提出正模标本其实是个右侧的背部中间鳞甲。某个早期研究里的坚蜥类鳞甲素描图里，背部鳞甲的前缘位于前块鳞甲的后缘下方，而背部鳞甲的后缘位于后块鳞甲的上方，最初研究可能错误解读鳞甲排列方式，因此误认正模标本位于背部左侧。如果这块鳞甲的确位于背部右侧，那背部鳞甲的往上倾斜部位，其实位于离背部中央1/3处。

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本鱼幼鱼和成鱼体色相同，只是颜色分布部位不同。幼鱼体色为黄色，背鳍后部下面的侧腹上有蓝边黑斑块，覆盖了成鱼3/4的鱼体，只有头、胸、颈背部呈黄色。黑色的背鳍和臀鳍的边缘为红色及黄色，胸鳍、腹鳍及尾鳍呈黄色。背鳍硬棘14枚，软条17~19枚；臀鳍硬棘3枚，软条18~20枚。体长可达35公分。

本鱼栖息于岩礁与珊瑚丰富的区域。稚鱼常在火珊瑚中出现。肉食性，以被囊类、海绵、珊瑚与藻类为食。

为高经济价值的鱼类，较少当食用鱼。有报告指出其体内含有雪卡鱼毒。

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